ÖBB Rail Cargo Group (RCG ) ha presentado un trío de sistemas -r2L, ISU y ROLA- que permiten el transporte de remolques no transportables y camiones completos en el tráfico intermodal.
El sistema r2L (roadrailLink) permite elevar remolques no grúa sobre vagones intermodales estándar utilizando una plataforma especial que se eleva con la grúa junto con el remolque. RCG es ahora socio certificado de la red para esta tecnología, uniéndose a un grupo de operadores, terminales y empresas ferroviarias que ofrecen el servicio. El proceso no requiere rampas y puede completarse en cinco minutos. r2L se utiliza actualmente entre Alemania, la región del Benelux y Rumanía.
La ISU (Innovative Semitrailer Handling Unit) ofrece otra solución, especialmente en la ruta TransFER Wels-Trieste. En este sistema, los remolques se conducen a un dispositivo de elevación mediante una rampa. Una vez desacoplados, las pinzas de las ruedas elevan el remolque hasta un vagón de bolsillo. RCG lleva más de una década utilizando ISU en este corredor, operando seis viajes de ida y vuelta a la semana. El servicio forma parte de una cadena logística trimodal que une Europa y Turquía por carretera, transbordador RoRo y ferrocarril.
ROLA (Rolling Road) es la tercera opción, que transporta camiones enteros en vagones de piso bajo. Los conductores acompañan a sus vehículos en vagones a bordo. El objetivo principal de este servicio es reducir el tráfico pesado por carretera en las principales rutas de tránsito.
Los tres sistemas funcionan con vehículos estándar y no requieren modificaciones ni adaptaciones especiales. Esto permite a los transportistas por carretera acceder al transporte intermodal sin necesidad de invertir en remolques grúa ni en infraestructuras adicionales. Entre sus ventajas se incluyen la exención de peajes, una mayor capacidad de carga útil y el acceso a determinadas exenciones e incentivos a la prohibición de circular.
