En la terminal de Medway en Entroncamento se llevó a cabo una prueba combinada de un servicio de autopista ferroviaria en el que participaron Medway, Tramesa y Trans Italia. La operación consistió en la carga y descarga de dos semirremolques -uno cargado y otro vacío- en vagones de ferrocarril, utilizando apiladoras retráctiles.
La etapa portuguesa del viaje siguió la Linha do Leste, una línea no electrificada que todavía funciona con un sistema de bloqueo telefónico. La línea no está equipada con control de velocidad CONVEL ni radiocomunicación tierra-tren, pero actualmente sigue siendo la única ruta sin restricciones de gálibo para el transporte de vagones con semirremolques, informa Transportes & Negócios.
Medway ya proporciona tracción para el servicio existente de transporte combinado sin compañía (UCT) entre Valencia y Madrid, y ampliará su papel a la conexión prevista con Portugal. La intención de iniciar operaciones entre España y Portugal fue anunciada previamente por Trans Italia durante un evento del sector en septiembre de 2025.
Con esta prueba concluye la última fase operativa antes del lanzamiento previsto de los servicios regulares de autopista ferroviaria entre las terminales ibéricas.
