BNSF presenta un programa de primera/última milla para impulsar el tráfico de vagones unitarios

BNSF presenta un programa de primera/última milla para impulsar el tráfico de vagones unitarios
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A través de estos esfuerzos combinados (First Mile/Last Mile y Shortline Select), BNSF pretende ampliar su alcance en varios mercados de materias primas, incluidos los biocombustibles y los productos forestales.

BNSF Railway ha creado el programa First Mile/Last Mile, una iniciativa especializada destinada a desarrollar las operaciones de carga de vagón único en su extensa red norteamericana, que abarca aproximadamente 52.300 kilómetros en 28 estados de EE.UU. y tres provincias canadienses.

El nuevo equipo, formado por 13 especialistas, combina dos divisiones de BNSF que hasta ahora estaban separadas: Shortline Development e Industrial Products Business Development. Basado en la sede de la compañía en Fort Worth, Texas, el equipo First Mile/Last Mile se centra en el tráfico de carga única, trabajando estrechamente con los ferrocarriles de línea corta y los clientes industriales para optimizar la calidad del servicio, racionalizar los procedimientos operativos e identificar oportunidades de crecimiento.

© BNSF
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Esta iniciativa está alineada con el programa Shortline Select de BNSF, establecido a finales de 2024. Shortline Select implica una cooperación más estrecha entre BNSF y las líneas ferroviarias de corta distancia seleccionadas para coordinar las operaciones, haciendo especial hincapié en la eficiencia de los intercambios y la reducción de los tiempos de permanencia de los vagones. Entre las líneas cortas participantes se encuentran actualmente Alabama & Gulf Coast Railway (AGR) de Genesee & Wyoming, Portland & Western Railway (PNWR), Burlington Junction Railway (BJRY), Texas Northwestern Railroad (TXNW) de TNW Corporation, y Red River Valley & Western Railroad (RRVW).

El programa Shortline Select tiene como objetivo específico mejorar la coherencia del servicio mediante una mejor coordinación operativa y sistemas de datos compartidos. Los indicadores clave de rendimiento, como la eficiencia de los intercambiadores y los tiempos de permanencia de los coches, son objeto de un estrecho seguimiento, con el objetivo de lograr la fiabilidad operativa.

Además, se está llevando a cabo la integración de instalaciones de transbordo de corta distancia en el Programa Premier de Transbordo de BNSF, junto con el desarrollo de Emplazamientos Certificados más allá de la red inmediata de BNSF. Estos Emplazamientos Certificados son ubicaciones industriales pre-evaluadas y accesibles por ferrocarril que pretenden agilizar la planificación logística y acelerar la entrada de los clientes en el mercado.


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