En 2023, Nedmag encargó a VTG la modificación de 35 vagones tolva para permitir el transporte eficaz y controlado del polvo de cal dolomítica.
Se integró en los vagones un módulo de deslizamiento plano con accionamiento neumático para reducir las emisiones de polvo durante la descarga. Se añadieron interruptores eléctricos y neumáticos adicionales para optimizar los procesos de carga y descarga, adaptando los vagones a las exigencias del transporte de cal dolomítica.
Otro requisito técnico era ajustar la altura de los vagones. Un túnel de 120 años de antigüedad situado a lo largo de la ruta de transporte tenía un espacio libre demasiado bajo para los vagones tolva estándar. Los ingenieros de VTG lo resolvieron reduciendo la altura de los vagones a 4,2 metros, lo que permitió un paso seguro manteniendo la capacidad operativa.
Los vagones modificados ya están en uso, lo que garantiza que la cal dolomítica se transporte de forma eficiente y con un impacto medioambiental reducido.
