Innofreight, en asociación con Kronospan, ha iniciado un cambio significativo en la estrategia logística al trasladar el transporte de cola de la carretera al ferrocarril.
El proyecto abandona el método de transporte convencional, en el que la cola necesaria para la producción de tableros aglomerados en la planta de Kronospan en Salzburgo se transportaba mediante 40 viajes semanales en camión desde Lampertswalde, cerca de Dresde, en Alemania. Este proceso se ha transformado desde mediados de febrero de 2024 en favor del transporte ferroviario, con un tren bloque formado por diez InnoWaggons de 2×40 pies equipados con contenedores cisterna ISO que ahora se encargan de la entrega semanal de 1.000 toneladas de cola.
Este ajuste logístico no es sólo un cambio en el modo de transporte, sino también un paso significativo hacia la sostenibilidad. Al adoptar soluciones ferroviarias, Innofreight contribuye a reducir las emisiones de CO2 en un 80% aproximadamente. Se prevé que este cambio reduzca en 2.800 el número anual de camiones en carretera, con lo que se transferirán 65.000 toneladas de mercancías al transporte ferroviario cada año.
Tras un viaje de 600 kilómetros, los contenedores cisterna se descargan en la terminal de contenedores de Salzburgo. Malta Multi Modal destaca las ventajas del uso de un tren bloque en lugar del tráfico de vagones individuales. El tren bloque puede ajustarse en cualquier momento, tanto en lo que respecta al número de contenedores como a la ruta seguida. El tren puede ampliarse con siete vagones más, con lo que puede dar servicio a más centros de Kronospan. La multimodalidad y el uso de vagones planos también permiten complementar los contenedores cisterna con otros tipos de contenedores.
El objetivo de esta colaboración entre Innofreight, Malta Multi Modal y Kronospan es desarrollar soluciones logísticas que satisfagan las demandas futuras y mejoren las prácticas sostenibles en toda la cadena de producción. Este enfoque garantiza que Kronospan pueda seguir utilizando eficientemente la madera, un recurso vital en su proceso de fabricación.
