La Unión Internacional de Transporte Combinado por Carretera y Ferrocarril (UIRR) ha acogido con satisfacción la propuesta de la Comisión Europea de un Reglamento CountEmissionEU, un elemento clave del Paquete de medidas para la ecologización del transporte de mercancías (GFTP). Sin embargo, la organización insiste en que, para que tenga un impacto significativo en la reducción de emisiones en el sector del transporte de mercancías, el reglamento debe ser obligatorio. La organización también se opone a la exclusión de los pequeños y medianos operadores (PYME) del ámbito de aplicación del reglamento.
El objetivo de CountEmissionEU es calcular y notificar las emisiones de carbono de las distintas cadenas de transporte. La UIRR cree que esto debería ser obligatorio para todas las cadenas de transporte, en particular para el transporte puerta a puerta de larga distancia. Este tipo de transporte a menudo tiene una alternativa de transporte combinado con una eficiencia energética significativamente mejor y perfiles de CO2 bien definidos en comparación con las operaciones de un solo camión.
Por lo que respecta a las PYME, la UIRR subraya que deben informar sobre su huella de carbono de conformidad con la Directiva sobre la presentación de informes de sostenibilidad de las empresas (CSRD) cuando sean subcontratistas de operadores económicos más grandes que estén obligados a informar en virtud de la CSRD. La UIRR también recomienda la introducción de un sistema de etiquetado para el rendimiento de gases de efecto invernadero (GEI) de las cadenas de transporte basado en sus emisiones de GEI de la fuente a la rueda calculadas por CountEmissionEU. Estas etiquetas podrían constituir una valiosa herramienta para que los consumidores expresen sus preferencias e influyan así en las decisiones de transportistas y expedidores.
