El nuevo acuerdo se enmarca en el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario y hará que tres empresas cerealistas (Viterra Argentina, Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) y Cofco Int.) adelanten casi 27 millones de dólares. A partir de esta financiación, Trenes Argentinos Cargas (TAC) realizará una revisión completa de cuatro de sus locomotoras diesel en el taller de Camtral SA y creará cuatro ramas con 45 vagones cada una para transportar cereales en la línea Belgrano entre Chaco y los puertos de Gran Rosario, Santa Fe. La financiación también se destinará a la compra de 180 nuevos vagones de cereales a China Machinery Engineering Corporation (CMEC) para formar estas composiciones.
Con las nuevas ramas, se espera que los volúmenes transportados en la línea Belgrano aumenten un 11% o 320.000 toneladas anuales. A cambio de la financiación, TAC se comprometió a prestar el servicio de transporte de 7.000 toneladas mensuales, cobrando el 50% de la tarifa vigente en el momento del despacho y compensando el 50% restante. El plazo de reembolso de la suma anticipada depende del tonelaje real transportado por las empresas agrícolas. La estimación temporal actual prevé que sea de entre cuatro y cinco años.
