Desde que comenzó la guerra en Ucrania, ha habido una inmensa presión para intensificar las terminales de transbordo entre el ancho de vía estándar de la UE y el ancho de vía ancho de Ucrania. Con perspectivas de utilización a largo plazo de las nuevas capacidades de transbordo, varios actores introdujeron, reiniciaron o relanzaron temporalmente puntos de transbordo aquí. A principios de julio de 2023,EP Cargo anunció una nueva terminal de recarga en la frontera eslovaco-ucraniana.
La empresa matriz de EP Cargo, EPH, es accionista mayoritaria de Slovenské elektrárne, un productor eslovaco de electricidad. Entre otras cosas, posee una central térmica en Vojany, al este de Eslovaquia. Durante mucho tiempo utilizó carbón de semiantracita procedente de la región ucraniana de Donbas. Se transportaba directamente por un ferrocarril de vía ancha que sigue en territorio eslovaco hasta la ciudad de Košice, pasando por Vojany. También se añadía biomasa a la mezcla. Sin embargo, con el apartadero ferroviario construido para una capacidad mucho mayor que la actual, EP Cargo lo transformó en una instalación de recarga de productos agrícolas procedentes de Ucrania.
Los vagones de gálibo ancho procedentes de Ucrania pueden ahora desviarse al apartadero de Vojany y transbordarse directamente a vagones de gálibo estándar para su posterior envío a puertos polacos, alemanes o adriáticos.
