En el Cabo Septentrional sudafricano, 104 trenes de vagones CR17 cargados de mineral de manganeso parten diariamente de Hotazel en un viaje de 1.100 km hasta Port Elizabeth, en el Cabo Oriental, para su descarga. Para la tracción, Transnet Freight Rail utiliza locomotoras eléctricas 20E y 23E.
Gracias a la mejora de las infraestructuras, el aumento del personal y de las franjas horarias y la capacidad del material rodante, el TFR tiene ahora capacidad para 32 trenes semanales, más del doble que hace diez años. Mientras que en 2012 la capacidad del corredor era de 4,9 millones de toneladas, en 2023 habrá crecido hasta los 9,7 millones.
