RM: Stefan, ¿cuáles son las principales actividades y objetivos de CER Cargo Holding?
Štefan Eštók: La actividad principal de CER Cargo Holding es el transporte ferroviario de mercancías nacional, de exportación, importación y tránsito en el sistema de trenes integrados. Esto permite a CER ofrecer una alternativa interesante al transporte por carretera y por agua. El objetivo del transporte integral de mercancías por ferrocarril de CER es entregar las mercancías a los clientes de forma segura, sin daños ni problemas y, por supuesto, a tiempo.
RM: ¿Cuáles son sus próximos planes empresariales?
Štefan Eštók: Hay muchos planes. Hemos invertido mucho en una nueva terminal en Hungría. Y estamos a punto de poner en marcha nuevas líneas marítimas en Europa Central y los Balcanes. También hemos invertido en una nueva locomotora, que se entregará este año. Nuestro objetivo estratégico a largo plazo sigue siendo seguir creciendo en los mercados europeos. Recientemente hemos dado pasos importantes para operar en un país europeo importante. Hemos registrado una oficina en Cluj, Rumanía. Y no debo olvidar mencionar que ya hemos completado el proceso de obtención de una licencia en Croacia como oficina de representación de CER Cargo d.o.o.
RM: Ha dicho que está haciendo negocios en un gran país europeo, ¿podría explicarlo con más detalle?
Štefan Eštók: Acabamos de acordar con el propietario la apertura de una sucursal en Polonia, ya hemos establecido una empresa allí, y ahora estamos trabajando para conseguir todas las licencias y certificados de seguridad que necesitamos para seguir desarrollando nuestra cartera.
RM: ¿Cómo empezó en el negocio ferroviario?
Štefan Eštók: He tenido la suerte de trabajar en todo tipo de puestos en el mercado ferroviario. Empecé como mozo de maniobras y luego fui aprendiendo poco a poco, desarrollé mis conocimientos, fui supervisor de turno, investigador, director de operaciones, luego despachador en una empresa privada, director de despachos, técnico, subdirector, director, subdirector general y ahora, estamos en 2023, así que aún me queda un gran trabajo por delante: el puesto de director general.
RM: Ha mencionado que fue investigador para el ferrocarril. Cómo ha cambiado la seguridad, la protección de las vías y las operaciones a lo largo de los años?
Štefan Eštók: Sin duda es mucho mejor que hace 10 años, tanto en la República Checa como en Eslovaquia y Hungría. Y es en la República Checa donde tenemos la línea más larga equipada con el sistema de seguridad ETCS. En Eslovaquia, por desgracia, no tenemos tanta, pero están planeando hacerlo de todos modos, y en Hungría también hay unos 80 km con este sistema, así que la República Checa ha hecho sin duda grandes progresos en materia de seguridad ferroviaria.
RM: El sistema ETCS que ha mencionado forma parte del proceso de digitalización de los ferrocarriles. Cómo afronta el Grupo CER la digitalización en estos momentos?
Štefan Eštók: CER Cargo Holding está invirtiendo mucho en la digitalización de los procesos internos para lograr una planificación más rápida del transporte, una gestión automática de los turnos de los conductores y mucho más. La cooperación con la plataforma digital RAILVIS. com es una parte natural de esto, ya que nos permite optimizar aún más las operaciones de locomotoras y vagones.
RM: ¿Cuáles son las funciones más utilizadas de esta aplicación?
Štefan Eštók: Cada departamento utiliza funciones diferentes. El departamento de operaciones/planificación trabaja con rutas de locomotoras para que el transporte de locomotoras vacías de A a B se utilice de forma eficiente. El departamento de flota busca y ofrece capacidad libre de locomotoras en países donde tenemos licencia de transportista, como la República Checa, Hungría y Eslovaquia. Y el departamento de ventas suele buscar vagones disponibles para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
