Renfe, la operadora ferroviaria estatal española, ha formado un consorcio con las empresas alemanas Deutsche Bahn (DB) y Duisport para optar a la gestión de la terminal de mercancías de La Llagosta, en Cataluña. Las tres empresas formarán una unión temporal de empresas (UTE) si ganan el concurso, convocado por Adif y cerrado el 12 de abril.
Kombiverkehr, filial de DB y uno de los principales transportistas de contenedores de Europa, también forma parte del consorcio, al igual que Duisport, uno de los gestores de transporte intermodal más importantes de Europa. Si el consorcio tiene éxito, las empresas empezarán a explotar la terminal de La Llagosta en el primer semestre de 2025, con un periodo de explotación de 20 años, ampliable a 40 en función de la inversión. Renfe tendrá una participación del 50%, mientras que Kombiverkehr y Duisport tendrán un 25% cada una. Esto permitiría a las empresas gestionar una terminal estratégica y abrir nuevas oportunidades para introducir nuevos tráficos en la red ferroviaria, así como aumentar la longitud de los trenes de la media actual de 550 metros a 740 metros.
La terminal de La Llagosta dispone de una superficie de carga intermodal de 85.200 metros cuadrados, con cuatro vías de carga/descarga de 740 metros y cinco vías de 740 metros para instalaciones técnicas, todas ellas con tres carriles (ancho ibérico y UIC) para la prestación de servicios de manipulación de UTI u otros servicios relacionados con la logística. La terminal dispone tanto de ancho ibérico como internacional y está situada en una posición privilegiada en el corredor mediterráneo.
