ORLEN Unipetrol Doprava del grupo refinero y petroquímico ORLEN Unipetrol ha recibido la última locomotora Siemens Vectron MS 383. Al recibir la nueva locomotora, ORLEN Unipetrol ha completado la modernización planificada de su flota, que comenzó en 2017, para ampliar la flota en un total de siete locomotoras eléctricas Siemens Vectron MS. Las nuevas locomotoras Vectron MS también contribuirán a reducir las emisiones de CO2.
"La estrategia del Grupo ORLEN es llegar a ser neutro en carbono para 2050. Las inversiones en el desarrollo sostenible del Grupo ORLEN Unipetrol, incluida la renovación de la flota en ORLEN Unipetrol Doprava, son un paso integral hacia el cumplimiento de este objetivo. Además, las modernas locomotoras Siemens Vectron MS nos ayudan no sólo a aumentar el volumen y la fiabilidad del transporte y optimizar los costes operativos, sino también a reducir la producción de emisiones de CO2, lo que forma parte de la estrategia de desarrollo sostenible del Grupo ORLEN", comentó Tomasz Wiatrak, CEO y presidente del Consejo de Administración del Grupo ORLEN Unipetrol.
Las locomotoras Vectron, con una potencia de 6.400 kW y una velocidad de funcionamiento regular de 100 km/h, transportan principalmente productos químicos para ORLEN Unipterol. Estas Vectron pueden operar no sólo en la República Checa, sino también en todos los países vecinos: Polonia, Eslovaquia, Alemania y Austria, así como en Hungría. Se hace gran hincapié no sólo en el rendimiento, sino también en la seguridad. Además de los sistemas nacionales de control de trenes de los respectivos países, las locomotoras también están equipadas con el moderno Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) unificado, GSM-R y diagnóstico remoto. Uno de los aspectos importantes de la seguridad de estas locomotoras es también la seguridad pasiva, que ofrece al maquinista un espacio de supervivencia en caso de emergencia.
"Estamos renovando gradualmente nuestra flota según lo previsto. La primera locomotora Siemens Vectron MS se incorporó a nuestra flota en octubre de 2017, y las demás fueron llegando gradualmente. La última locomotora, la séptima, se incorporó este mes de febrero. Cada locomotora recorre aproximadamente 120.000 kilómetros al año, sustituye a 60 camiones y puede transportar trenes de unas 2.000 toneladas a 100 km/h. No sólo nos ayudan a aumentar el volumen de productos transportados, sino también a optimizar los costes totales de explotación y mantenimiento de la flota", afirma Jaroslav Dvořák, ejecutivo de ORLEN Unipetrol Doprava.
