El GNL, Gas Natural Licuado criogénico, se fabrica a partir de una mezcla de muy alta densidad energética formada predominantemente por metano. El GNL es la fuente de energía del futuro, ya que ofrece un puente tecnológico alternativo para los próximos 15-20 años. En la actualidad, existe un variado conjunto de aplicaciones para las sustancias ricas en energía. El GNL puede utilizarse como combustible para vehículos y como fuente de energía de proceso para numerosas aplicaciones industriales, y el GNL puede suministrar energía a los proveedores locales de gas. Esencialmente, puede convertirse en un combustible sustitutivo, aliviando parte de la actual dependencia europea del gas. Alemania, por ejemplo, ya ha tomado la iniciativa de invertir en terminales de GNL.
GATX y Trifleet han acordado ahora cooperar, lo que incluye el transporte intermodal mediante la adopción de un nuevo método seguro de transporte de GNL. Mediante la combinación de vagones de GATX y contenedores de Trifleet, pretenden ofrecer a los clientes una cadena de suministro orientada a objetivos y claramente sostenible. En total, permitirá transportar hasta aproximadamente 750 toneladas de GNL por tren bloque e integrar las ventajas de la intermodalidad total.
El transporte intermodal de carga de GNL con neutralidad climática permite colocar hasta 44 contenedores en un tren de bloques de 580 metros y 34 toneladas de carga útil de GNL por vagón. Si la infraestructura de carga y descarga lo permite, el tren puede tener hasta 815 metros de longitud, lo que permite colocar 31 vagones o 62 contenedores en total. En comparación con los vagones de ferrocarril convencionales, la intermodalidad total ofrece un margen para reparar un vagón o contenedor de forma independiente sin tiempo de inactividad y unido a un almacenamiento de contenedores apilables de gran eficacia. Los contenedores GATX se construyen cumpliendo las leyes y normativas y se diseñan cuidadosamente para la intermodalidad total.
