Durante el 48º congreso de la INTERNATIONAL RAIL FREIGHT BUSINESS ASSOCIATION (IBS) e.V. celebrado en Viena, RAILMARKET.com entrevistó a Ralf-Charley Schultze, Presidente de la Unión Internacional de Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera (UIRR).
Ralf-Charley considera que la logística ferroviaria de los próximos diez años tiene que ser mucho más innovadora que la actual.
"Hoy tenemos impulso. Y este impulso está relacionado con la nueva legislación que la Comisión Europea propondrá el año que viene, que también tratará sobre el transporte combinado, la fruta madura para el ferrocarril en el futuro, porque sólo el transporte combinado permitirá alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos de la Comisión Europea.Los objetivos climáticos dicen que necesitamos la neutralidad de carbono en 2050 y que en 2030 necesitamos ser "Fit for 55", lo que significa una reducción del 55% de las emisiones de CO2. Si queremos duplicar el transporte ferroviario de mercancías hasta 2050 significa triplicar el transporte combinado hasta 2050", aclaró Ralf-Charley sobre la política medioambiental de la UE.
Según él, el negocio convencional no crecerá tan rápido como el transporte combinado, que es el motor del crecimiento.
"Tenemos una reserva de capacidad del 15-20% debido a la calidad insatisfactoria en este momento. Tenemos un problema con la puntualidad, con la calidad y, por supuesto, tenemos un enorme problema hoy en día en relación con las infraestructuras y las obras en las redes de infraestructuras, que no se gestionan de la manera adecuada. Necesitamos una mejor coordinación de las obras. Y si conseguimos una mejor gestión de todas estas obras, tendremos mejores infraestructuras y en diez años puede que estemos preparados", añadió.
Ralf-Charley Schultze empezó a trabajar en el sector ferroviario en 2004, cuando fue responsable del desarrollo del transporte combinado, la logística de vehículos nuevos y la gestión de socios en SBB Cargo, en Basilea.En 2009 pasó a GEFCO en el puesto de Director de Logística Multimodal y desde 2014 es Director General y Presidente de UIRR.
Creada en 1970, la Unión Internacional de Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera (UIRR) es la asociación industrial del sector del transporte combinado en Bruselas. Sus miembros son operadores de transporte combinado y terminales de transporte combinado. La UIRR promueve activamente el transporte combinado, principalmente entre los responsables europeos, y facilita la mejora del sector al tiempo que apoya el funcionamiento diario de este modo de transporte de mercancías de larga distancia, sostenible desde el punto de vista ecológico y económico.
