Onrail Scandinavia, empresa noruega de ferrocarriles de mercancías, ha sido seleccionada por la empresa de logística DB Schenker para operar el North Rail Express. El expreso cubre una ruta de 2.000 kilómetros desde Narvik hasta Oslo, pasando por Suecia. El actual operador, Swedish Green Cargo, cederá el servicio a Onrail a partir de diciembre, por una duración de tres años.
El North Rail Express, importante por su larga ruta que se extiende desde Narvik más allá del Círculo Polar Ártico hasta Oslo, es fundamental para el transporte de mercancías a través de Noruega. Esta operación ha sido históricamente un eslabón crucial para el movimiento de mercancías entre el norte y el sur del país, ya que Noruega carece de otro enlace ferroviario directo de Narvik a Oslo.
La dirección de Onrail, encabezada por su fundador Henning Aandal, prevé que este nuevo acuerdo elevará sus ingresos a 500 millones de coronas, informa Business Portal Norwegen. El contrato con DB Schenker garantiza volúmenes fijos de mercancías durante un periodo de tres años. Onrail, que se ocupa principalmente de trenes de mercancías y servicios de terminal, considera a DB Schenker un socio clave, especialmente en el sur de Noruega. La empresa ha mejorado recientemente sus capacidades incorporando a su flota dos locomotoras Eurodual de Stadler, alquiladas a través delEuropean Loc Pool.
El Expreso Ferroviario del Norte lleva funcionando desde 1993, cuando se lanzó inicialmente como "Flyvende Fisktog" (Tren Volador de la Pesca) frente al escepticismo inicial. El servicio se creó para transportar marisco de Narvik a Oslo, un concepto que pronto tuvo más éxito del previsto y demostró la viabilidad y eficacia del transporte ferroviario en distancias largas.
Actualmente, la principal carga transportada hacia el sur es predominantemente pescado y marisco, mientras que hacia el norte se transporta una variedad de alimentos y artículos de uso cotidiano. En la última década, los volúmenes de transporte desde el norte de Noruega se han duplicado, alcanzando aproximadamente los 60.000 millones de coronas noruegas, impulsados en gran medida por el auge de la industria del marisco, que es el mayor sector del norte de Noruega. Noruega, junto con China, figura como uno de los principales exportadores mundiales de marisco.
El anuncio se produce en medio de los recientes problemas del sector ferroviario noruego, entre ellos problemas de infraestructura como el hundimiento de un puente en el Dovrebanen, el descarrilamiento de un tren cerca de Bergen y problemas operativos como el reciente descarrilamiento de dos trenes de mineral, que subrayan la importancia de mantener altos niveles de seguridad y puntualidad en el transporte ferroviario.
