El último ponente de nuestra serie de charlas RAILTALKS celebradas en Berlín es el Presidente de la Asociación de Usuarios Privados de Vagones de Mercancías (VPI: Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten en alemán) Malte Lawrenz. Dijo que aún no habíamos definido el término "activos inteligentes" y que él sólo puede expresar su punto de vista.
"En este momento, el activo inteligente es más de lo que ha sido antes el vagón de ferrocarril. Desde hace décadas o siglos vagón de ferrocarril era sólo la cosa de acero sin inteligencia. Y ahora llegamos a la etapa en que todas las empresas de alquiler que nosotros (VPI) representamos en los ferrocarriles están haciendo que los activos sean inteligentes", y continúa:
"Los equiparon con telemática, los equiparon con todo tipo de sensores y ese es el principio de que estos activos serán inteligentes. Y ya veremos adónde nos lleva esto y adónde nos llevará en el futuro", añadió Malte Lawrenz.
Malte Lawrenz trabajó en GATX Rail. Primero para la región alemana, luego para toda Europa. Como responsable de la asociación, era voluntario desde 2012. Los miembros habían decidido en julio de 2017 pasar de un cargo honorífico a uno a tiempo completo.
La Asociación de Usuarios Privados de Vagones de Mercancías (VPI) se fundó en 1921 en Berlín y es una de las asociaciones más antiguas del sector.
Entre las empresas miembros de VPI se encuentran las principales compañías europeas de alquiler de vagones de mercancías, así como pequeñas empresas especializadas en el mantenimiento de vagones. Con una flota combinada de más de 83.000 vagones, garantizan un transporte de mercancías de todo tipo respetuoso con el medio ambiente.
Además de los poseedores de vagones, VPI también cuenta entre sus miembros a las empresas navieras que alquilan vagones. El número de talleres de mantenimiento y construcción de vagones de la asociación no ha dejado de aumentar a lo largo de los años.
