Sólo actuando con rapidez y decisión podrá alcanzarse el objetivo de crecimiento de una cuota de mercado del 25% para 2030, subrayó el Presidente de la Asociación en Hamburgo al inicio del Simposio.
advirtió Malte Lawrenz: "Dadas las crisis actuales, la revolución del transporte corre el peligro de quedar relegada a un segundo plano. Tenemos que contrarrestarlo urgentemente". Alemania necesita el modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente, es decir, el ferrocarril, tanto para la protección del clima como para hacer frente a las tareas de transporte en constante crecimiento. "Las empresas del sector están invirtiendo en el futuro del modo de transporte. Esperamos lo mismo de la política", subrayó Lawrenz.
Según Lawrenz, la cumbre sobre movilidad celebrada en la Cancillería -a la que sólo se invitó a la cúpula de la industria automovilística- fue notable dado el mandato del Gobierno de llevar a cabo una revolución del transporte. "Si el Canciller quiere dar prioridad al tema de la movilidad sostenible, el modo de transporte más respetuoso con el medio ambiente también debe estar en el punto de mira. No sólo las estaciones de recarga para coches eléctricos deberían estar en la agenda de la Cancillería, sino también el ETCS o el DAK", declaró Malte Lawrenz, presidente del VPI.
La primera parte del programa del Simposio se centró en lo que se ha hecho en el ámbito de la política de transporte ferroviario en el último año y en lo que aún debe impulsarse. Los tres ponentes invitados, Dirk Flege (Pro-Rail Alliance), Gilles Peterhans (UIP) y Jörg Stephan (BMDV), informaron y debatieron estas cuestiones con los invitados al Simposio.
La segunda parte se dedicó al tema principal del "Acoplamiento automático digital": Jens Engelmann (Railiable) y Matthias Knüpling (VTG/UIP) expusieron los avances en los comités europeos. Fabian Wartzek (DB AG), Andreas Lipka (DB Cargo) y Matthias Knüpling informaron sobre los grupos de trabajo operativos en los ámbitos de la tecnología, la financiación y la migración.
