Stories about billions of euros at rail offices: news about the biggest deals, transactions, acquisitions, and railway bosses in commercial newsfeed.
La medida sigue a anuncios anteriores sobre la segmentación operativa de la empresa y tiene por objeto apoyar la coordinación interna y la alineación con el mercado.
Con este contrato de 90 millones de euros, los trenes de Alstom volverán a circular por el suroeste de Inglaterra a finales de este año.
LTG Cargo Ukraine, que anteriormente prestaba servicios de transporte de mercancías, cambiará a partir de septiembre su modelo de negocio para centrarse en servicios de arrendamiento de material rodante, incluidos vagones y locomotoras.
Las sentencias judiciales refuerzan los derechos de indemnización de las empresas ferroviarias cuando no se dispone de infraestructura.
Vollert Anlagenbau, empresa familiar de ingeniería de maquinaria e instalaciones con sede en Weinsberg, se declaró insolvente ante el Tribunal de Distrito de Heilbronn el 18 de julio de 2025.
El Consejo de Administración de Iarnród Éireann ha confirmado que Mary Considine asumirá el cargo de Directora General de la empresa a finales de este año, tras la jubilación de Jim Meade.
La fase de construcción de Rail Baltica está en marcha en los tres países bálticos, y se prevé que alrededor del 43% de la línea principal esté lista para su construcción a finales de 2025.
ÖBB Rail Cargo Group (RCG) y Pallet Control Tower (PCT) han firmado un acuerdo de cooperación destinado a optimizar la gestión de palés a escala mundial.
Deutsche Bahn se someterá a un cambio de liderazgo tras la decisión de poner fin anticipadamente al contrato del Consejero Delegado, Dr. Richard Lutz.
Los ingresos del Grupo aumentaron un 16,3%, hasta 884,5 millones de euros (año anterior: 760,3 millones).
En la financiación participan nuevos inversores de Singapur, EE.UU. y Alemania, lo que amplía la base de financiación de la empresa.
PKP SA concluyó 2024 con una pérdida neta de 73 millones de euros, debido principalmente a una depreciación de 105 millones de euros del valor de las acciones de su filial PKP Cargo.
Se han firmado los contratos para la instalación de vías férreas y el terraplenado de la línea principal a lo largo de un tramo de 77 km.
El crecimiento del ferrocarril de alta velocidad se debe a la liberalización del mercado y al aumento de la competencia en los principales corredores.
La sede central de PKP CARGO S.A. se encuentra actualmente en proceso de reestructuración, y las siete plantas de la empresa, que anteriormente funcionaban como unidades separadas, se han fusionado formalmente.
La división ferroviaria alcanzó un ratio libro-factura de 1,2, contribuyendo a una cartera total de la empresa de 15.590 millones de euros, de los cuales 13.540 millones están vinculados a actividades ferroviarias.
La pérdida neta después de impuestos ascendió a 760 millones de euros, mientras que los ingresos procedentes de la desinversión de DB Schenker impulsaron temporalmente el resultado a 6.900 millones de euros en números negros.
El acuerdo sitúa a RCG como uno de los principales operadores del centro logístico
Una red conjunta abarcaría más de 80.000 kilómetros.
El operador ferroviario estatal francés SNCF registró un beneficio neto de 950 millones de euros en el primer semestre de 2025.