EU-Trans LLC reparó 79 vagones de mercancías en 2025, lo que equivale al 21 % de su flota, y reasignó los vagones de cereales a tráficos alternativos tras la interrupción del transporte de cereales, en un año difícil para el transporte ferroviario de mercancías en Ucrania.
El programa de reparaciones de 2025 incluyó 32 vagones que se sometieron a reparaciones importantes (KR) y 47 reparaciones en el depósito (DR). Veintiún vagones recibieron un reemplazo completo del juego de ruedas. La flota reparada comprendió 11 vagones de astillas de madera, dos vagones de madera, 24 vagones góndola y 42 plataformas de montaje, y el trabajo se llevó a cabo en instalaciones operadas por contratistas de larga data .
En julio, EU-Trans redirigió sus propios vagones de cereales al transporte de piedra triturada después de que los envíos de cereales se detuvieran por completo. La empresa informó de que el cambio le permitió mantener la utilización de los vagones y los ingresos de la flota. A principios de año, EU-Trans recibió una indemnización de una compañía de seguros polaca tras el descarrilamiento de un vagón góndola propiedad de EU-Trans .
Durante 2025, EU-Trans también participó en varios procesos industriales y normativos. Representantes de la empresa asistieron a conferencias sobre transporte ferroviario en Kiev y Múnich, participaron en debates con la dirección de Ukrzaliznytsia sobre el futuro de las actividades de reparación de vagones y plantearon cuestiones contractuales con la sucursal UZ Wagon-Service a través del Consejo Consejo del Defensor del Pueblo Empresarial. Hacia finales de año, se canceló la Orden n.º 647 que regulaba la ampliación de la vida útil de los vagones de mercancías, lo que dejó al sector sin un marco regulatorio formal mientras se prepara un nuevo procedimiento.
En 2026, EU-Trans tiene previsto reparar 164 vagones, lo que corresponde al 43 % de su flota, con una parte significativa de los trabajos programados para diciembre. La empresa también está desarrollando su propio sistema de gestión de la seguridad para obtener la certificación y prepararse para la aplicación de la legislación sobre interoperabilidad y la introducción de la tracción privada en Ucrania. Paralelamente, EU-Trans tiene previsto preparar la documentación de diseño para modernizar los vagones y plataformas de madera, con el fin de permitir el transporte de madera de dos metros .
Por otra parte, los datos publicados por Ukrzaliznytsia muestran que los volúmenes de transporte ferroviario intermodal en Ucrania alcanzaron los 241 582 TEU en 2025, lo que supone un descenso interanual del 6 %. Las exportaciones representaron el 59 % del tráfico de contenedores, seguidas de las importaciones con un 30 % y los movimientos nacionales con un 11 %, sin que se registrara tráfico de tránsito. Los cereales siguieron siendo la mercancía más importante transportada en contenedores, a pesar de un descenso del 20 % en comparación con 2024, lo que refleja un mayor uso de vagones especializados para cereales y un desplazamiento de las exportaciones hacia los puertos marítimos ucranianos.
