La financiación forma parte de un paquete de aproximadamente 1.000 millones de euros aprobado por el BEI en 2023 para apoyar la mejora de los ferrocarriles checos. El ministro de Transportes, Martin Kupka (ODS), el ministro de Finanzas, Zbyněk Stanjura (ODS), y el vicepresidente del BEI, Kyriacos Kakouris, han firmado hoy el acuerdo de préstamo, según ha informado la Agencia Checa de Noticias.
Según el Ministro checo de Transportes, Martin Kupka, los fondos del préstamo se destinarán a proyectos de modernización ferroviaria. El dinero también se invertirá en el desarrollo del Sistema Europeo de Control de Trenes ETCS, según ha declarado hoy a la prensa.
"Gracias al préstamo, Správa železnic (Administración Ferroviaria) podrá obtener subvenciones para proyectos individuales del Mecanismo Europeo de Transición a la Competencia, lo que aumentará aún más la eficacia de este método de financiación", añadió el Ministro checo de Hacienda, Zbyněk Stanjura.
La ayuda se destinará también a la reconstrucción de ocho estaciones de ferrocarril en tres regiones carboneras de las regiones de Karlovy Vary, Ústí nad Labem y Ostrava. La reconstrucción deberá mejorar el confort y la seguridad de los pasajeros, mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad y garantizar una mayor eficiencia energética de los edificios. Algunos de estos edificios se convertirán en nuevas oficinas o locales comerciales.
"Al modernizar la red ferroviaria, estamos mejorando la calidad de los servicios ferroviarios, pero también estamos contribuyendo a un futuro más ecológico y sostenible", declaró Kyriacos Kakouris, Vicepresidente del BEI.
La red ferroviaria checa consta de casi 9.500 kilómetros de líneas principales, de las que aproximadamente un tercio están electrificadas. En los tres primeros trimestres del año pasado, los trenes de la República Checa transportaron casi 142 millones de pasajeros y 62,9 millones de toneladas de mercancías, según la Agencia Checa de Noticias.
