Las obras se realizan para que los portacontenedores de última generación puedan seguir haciendo escala en Amberes. Esta renovación también dará lugar a una terminal eficiente y sostenible que contribuirá a la transición hacia un puerto neutro desde el punto de vista climático. La electrificación y otras optimizaciones reducirán las emisiones de CO2 por contenedor en un 50% y las turbinas eólicas aumentarán la cuota de energía renovable.
Tras un proceso de licitación, el contrato para las obras se celebró con una Empresa Temporal de cuatro contratistas, a saber, Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere y Boskalis, todos ellos contratistas con experiencia en proyectos de ingeniería hidráulica a gran escala.
Jacques Vandermeiren, Director General del Puerto de Amberes-Brujas: "Con la modernización de la terminal Europa subrayamos nuestras ambiciones como puerto de contenedores. Como puerto de categoría mundial, es esencial que sigamos jugando al más alto nivel y podamos acoger a los buques más grandes. Sin embargo, somos conscientes del impacto de nuestras actividades en la zona circundante y en los residentes. Por eso nos hemos comprometido, entre otras cosas, a reducir las emisiones del atraque. Con una nueva terminal eficiente y sostenible, estamos construyendo la infraestructura portuaria del futuro."
Annick De Ridder, Concejala de Puertos de la Ciudad de Amberes y Presidenta del Consejo de Administración del Puerto de Amberes-Brujas: "Nuestro puerto es el motor económico de Flandes. Hay que intervenir para que funcione óptimamente. Con la profundización de la Terminal Europa de 13,5 a 16 metros, junto con PSA Amberes, nos aseguramos de poder seguir recibiendo los mayores portacontenedores."
El puerto de Amberes-Bruges se inauguró oficialmente en 1990 como la primera terminal de contenedores mareomotriz de Amberes.
