Hamburg Port Consulting (HPC), especialista en infraestructuras portuarias y logísticas, ha presentado planes de desarrollo operativo para la terminal intermodal BILK de Budapest. La terminal BILK, que es uno de los mayores centros logísticos intermodales de Hungría, tuvo un rendimiento de 230.000 TEU el año pasado. Sin embargo, casi ha alcanzado su capacidad de manipulación de carga y no dispone de terrenos adyacentes para ampliarla. En la actualidad, la terminal manipula principalmente contenedores marítimos, para los que fue diseñada inicialmente, pero la demanda de manipulación de remolques y otro tráfico continental está aumentando considerablemente.
"Al pedir a HPC que lleve a cabo este trabajo, queremos aprovechar aún más la ubicación única de la terminal de Budapest. Nos hemos dado cuenta de las cambiantes demandas de nuestros clientes y estamos trabajando activamente en soluciones junto con nuestros socios", explicó Attila Czöndör, Consejero Delegado de BILK. "Gestionamos tráfico marítimo, continental y euroasiático al mismo tiempo en la terminal y queremos garantizar que todo este tráfico, con sus diferentes características, pueda gestionarse de forma flexible, pero puntual y fiable."
El HPC ha preparado una evaluación detallada que considera una amplia gama de opciones para aumentar la capacidad de la terminal. Incluye un estudio de la capacidad actual de la terminal (estanterías, ascensor, patio, puerta) y un análisis de sensibilidad de parámetros de planificación exhaustivos, como la reducción de los tiempos de permanencia de las unidades y el reparto de los volúmenes entre todos los tipos de tráfico.
Además, la empresa estudió los efectos de la agilización de los trámites en las puertas de embarque y la reducción de los picos de espera utilizando soluciones tecnológicas como el preanuncio, el reconocimiento óptico de caracteres (OCR) y el autocheck-in.
Otro punto central del plan de HPC es mejorar la seguridad en la terminal. El significativo aumento de los volúmenes anuales someterá a una indudable tensión los actuales procesos operativos en forma de disponibilidad limitada de espacio y tráfico de paso, lo que puede repercutir negativamente en la seguridad laboral.
"Vemos una necesidad real de adaptar óptimamente las terminales, BILK entre ellas, a los requisitos cambiantes de las empresas ferroviarias. El creciente tráfico procedente de la región euroasiática y la mayor proporción de carga no apilable en el tráfico continental están dando lugar a nuevos retos a los que deben adaptarse la disposición y los procesos de las terminales para ofrecer servicios competitivos a largo plazo", comentó Frank Busse, Socio Asociado y Director de Desarrollo de Negocio para Europa de HPC.
