Un acuerdo de crecimiento puramente ecológico tanto para la sociedad como para Green Cargo, afirma Ted Söderholm, Director General de Green Cargo.
Desde la crisis financiera, el ferrocarril lucha por recuperar la cuota de mercado perdida en competencia con el barato transporte por carretera. El sector del transporte es responsable de un tercio de las emisiones y el tráfico de camiones de larga distancia alimentados con combustibles fósiles ha aumentado en un momento en que es necesario reducir las emisiones. Tanto la UE como Suecia se han fijado como objetivo de su política de transportes trasladar más mercancías al ferrocarril, dada su alta eficiencia energética y bajas emisiones. El transporte ferroviario representa menos del uno por ciento de las emisiones totales de dióxido de carbono del sector del transporte, mientras que representa el 24% del transporte total de mercancías y el 7% de los viajes de pasajeros.
"Un solo maquinista puede tirar de 40-50 unidades sobre raíles con un tren eléctrico, frente a los 40-50 camiones que requieren el mismo número de maquinistas en la E4 cuando hay escasez de maquinistas al mismo tiempo. Utilizar el ferrocarril de alta capacidad para la larga distancia entre un puerto y una terminal de transporte combinado resulta eficiente desde el punto de vista de los recursos. Al mismo tiempo, crea una demanda de viajes más locales y cortos en camión hacia y desde la terminal de transporte combinado. Es una cadena de transporte energéticamente eficiente y climáticamente inteligente", afirma Ted Söderholm.
El mayor potencial de crecimiento no orgánico del transporte ferroviario está en el tráfico internacional de mercancías, que genera millones de viajes de larga distancia en camión al año en Suecia. Factores como el aumento del precio del combustible y la escasez generalizada de conductores en Europa han hecho subir las tarifas del transporte de larga distancia por carretera. Esto ha provocado un aumento de la demanda de transporte intermodal, en el que un contenedor o remolque, por ejemplo, utiliza varios modos de transporte en la cadena de transporte.
"Si se aprueba nuestra solicitud, podremos ofrecer una red eficaz de transporte intermodal como parte de nuestra red de transporte actual. Esto significa reducir los plazos de entrega hasta un 30%, aumentar la frecuencia del transporte y, sobre todo, mejorar la puntualidad. La manipulación se simplificará, los índices de llenado serán mayores y, en consecuencia, los precios de mercado serán competitivos y previsibles. Son factores que exigen los clientes", afirma Ted Söderholm.
Green Cargo es propiedad del Estado sueco. Transportamos 21 millones de toneladas de mercancías, tenemos 1.900 empleados y unas ventas anuales de unos 4.200 millones de coronas suecas (2021). Los trenes eléctricos representan más del 95 % de nuestras toneladas-kilómetro, lo que significa que el impacto climático es prácticamente nulo.
