SBB ha adjudicado contratos marco por valor de 1.500 millones de euros a Hitachi, Siemens y Stadler Rail para el despliegue de enclavamientos digitales de nueva generación. El objetivo de la modernización es que la densa red ferroviaria suiza sea más eficiente y fiable y esté preparada para el futuro crecimiento del tráfico.
Los nuevos sistemas, descritos por SBB como "el corazón de las operaciones ferroviarias", sustituirán gradualmente a la tecnología obsoleta, que en algunos casos data de los años cincuenta. Alrededor del 80% de los casi 500 enclavamientos de Suiza se renovarán en los próximos 20 años, y se espera que las primeras unidades digitales entren en servicio en 2029.
Según SBB, el paso a los enclavamientos digitales es un paso crucial hacia un ferrocarril totalmente interconectado y automatizado. La modernización permitirá la señalización en cabina, en la que los maquinistas recibirán información sobre el movimiento y la seguridad directamente en la cabina, en lugar de recibirla de las señales situadas a lo largo de las vías. Con el tiempo, esto permitirá que circulen más trenes a intervalos más cortos, lo que aumentará la capacidad sin necesidad de construir nuevas líneas.
Los proveedores adjudicatarios -Hitachi, Siemens y Stadler Rail- fueron seleccionados a través de un concurso público basado en la rentabilidad, la innovación y la calidad técnica. Antes de su despliegue en serie, los sistemas se someterán a pruebas exhaustivas en condiciones de tráfico mixto de pasajeros y mercancías.
En la actualidad, SBB opera una compleja mezcla de enclavamientos heredados que requieren un elevado mantenimiento y limitan las opciones de modernización. Al sustituir los sistemas basados en relés por componentes modulares y estandarizados, la empresa espera reducir los costes de explotación y disponer de mayor flexibilidad para futuras actualizaciones.
Según SBB, la digitalización es la clave para gestionar el aumento previsto de la demanda de movilidad. La transformación tardará unos 40 años en completarse y dará lugar a una red ferroviaria suiza más sólida, segura y mejor integrada.
