El Centro de Pruebas Ferroviarias de Singapur (SRTC), desarrollado por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), ocupa unas 50 hectáreas y está diseñado para albergar pruebas de diversas tecnologías y sistemas ferroviarios fuera de la red operativa.
Tres pistas separadas para pruebas polivalentes
La instalación incluye ahora tres pistas de pruebas separadas, cada una destinada a tipos específicos de pruebas. La vía de pruebas de alta velocidad, que se entregará en una primera fase en noviembre de 2023, recorre 2,8 km en una alineación recta con curvas y pendientes mínimas. Esto permite a los trenes alcanzar y mantener velocidades de hasta 100 km/h para evaluar la tracción y el frenado. Los trenes de la Circle Line se están poniendo en servicio en esta vía desde finales de 2023.
La segunda fase ha añadido una pista de pruebas de rendimiento e integración y una pista de pruebas de resistencia. La primera, también de 2,8 km de longitud, incluye un trazado de vías en S ramificadas para la validación de sistemas integrados. La segunda se extiende a lo largo de 3 km en una formación en bucle con tramos cuesta arriba diseñados para pruebas de acumulación de kilometraje de trenes. Este trazado está pensado para examinar la fiabilidad y durabilidad a largo plazo en situaciones de uso prolongado.
Infraestructura de las instalaciones y compatibilidad de los sistemas
Además de las vías, la instalación comprende un edificio de operaciones y mantenimiento de tres plantas. Incluye un Centro de Control de Operaciones, oficinas administrativas, talleres, muelles de inspección y zonas destinadas a la modernización de los trenes a mitad de su vida útil. Las vías están configuradas para manejar distintos sistemas de alimentación eléctrica -tanto de tercer carril como de carril conductor aéreo- y pueden albergar múltiples tecnologías de señalización y comunicación utilizadas en toda la red de MRT.
El SRTC permite realizar pruebas paralelas de trenes y sistemas centrales sin necesidad de asignar franjas horarias en la red operativa. Las pruebas pueden continuar las 24 horas del día, y sistemas como la señalización, las comunicaciones y los controles de supervisión pueden evaluarse en condiciones aisladas.
Uso más allá de las pruebas de vehículos
El centro también ofrece un entorno controlado para ensayos de nuevas tecnologías y sistemas ferroviarios por parte de fabricantes, operadores y equipos de investigación. Además de probar el hardware, la instalación pretende ayudar a los trabajadores locales a desarrollar sus capacidades de mantenimiento y explotación, ofreciéndoles una interacción práctica con los sistemas en un entorno sin pasajeros.
Medidas medioambientales
El edificio ha recibido la certificación Green Mark Platinum de la Autoridad de Edificación y Construcción de Singapur. Entre los elementos de sostenibilidad incorporados a su diseño figuran paneles solares fotovoltaicos, un sistema híbrido de refrigeración y un control inteligente de la iluminación. También se han integrado infraestructuras de apoyo a la movilidad activa, como aparcamientos para bicicletas y pasarelas protegidas.
El SRTC está situado en el emplazamiento del antiguo Raffles Country Club y ha sido inaugurado oficialmente el 28 de marzo de 2025.
