La asociación tiene por objeto desplegar a través de MagRail Booster (Magnetic Linear Propulsion and Levitation Systems) vagones/trenes autopropulsados y sin conductor de última generación para el transporte de mercancías y conectar terminales intermodales. Además, se espera que las herramientas basadas en IA mejoren la supervisión de las vías, la detección de fallos y la programación automática del mantenimiento, reduciendo el tiempo de inactividad y aumentando la seguridad.
"El diagnóstico basado en inteligencia artificial, los sistemas autónomos autopropulsados y las soluciones ferroviarias sostenibles mejorarán la eficiencia y la seguridad, al tiempo que aprovecharán las infraestructuras existentes para lograr mejoras rentables. Creemos que los puertos, las minas y los centros logísticos pueden aumentar significativamente el rendimiento con una inversión de capital mínima", afirma Sudipta Mukherjee, Director General de Texmaco Rail & Engineering.
"Al integrar soluciones ferroviarias avanzadas en puertos, centros logísticos y la red ferroviaria de la India, mejoraremos la conectividad, la eficiencia y la capacidad, apoyando la visión del Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa", añadió Harj Dhaliwal, Chief Business & Capital Programme Officer de Nevomo.
En una declaración común, las empresas también destacaron que esta tecnología totalmente eléctrica debería reducir significativamente las emisiones de carbono hasta en un 95% en puertos y centros logísticos.
