La Fábrica de Equipos de Soldadura Ferroviaria de Kajovka (KZESO) se fundó en 1959, durante un periodo de rápido desarrollo de las infraestructuras ferroviarias de Ucrania. Fundada bajo la dirección de Boris Paton, presidente de la Academia de Ciencias de Ucrania, KZESO se convirtió rápidamente en uno de los principales fabricantes de máquinas de soldadura ferroviaria. Estas máquinas se han utilizado no sólo en la Unión Soviética, sino en todo el mundo, ayudando a modernizar las redes ferroviarias al permitir conexiones ferroviarias más eficaces y duraderas, un factor esencial tanto para la seguridad como para la velocidad en el transporte ferroviario.
Bajo la dirección de Yaroslav Mikitin, en colaboración con el Instituto Paton de Soldadura Eléctrica, KZESO evolucionó hasta convertirse en uno de los principales centros industriales de la región. La visión de Mikitin para la innovación técnica ha situado a KZESO a la vanguardia de la tecnología mundial de soldadura ferroviaria. Sus contribuciones le han valido el título de Héroe de Ucrania y, bajo su liderazgo, la empresa ha recibido reconocimiento nacional e internacional.
A lo largo de una década de colaboración con el Instituto Paton, KZESO fue pionera en los avances de la tecnología de soldadura ferroviaria, incluidas máquinas capaces de soldar con gran precisión, reduciendo la necesidad de mantenimiento posterior de las conexiones. Estas innovaciones fueron decisivas en grandes proyectos de infraestructuras como líneas ferroviarias de alta velocidad, puentes y túneles. Uno de los avances pioneros fue la introducción de la soldadura pulsada, que mejoró notablemente la calidad de las uniones soldadas.
Con el inicio de la agresión militar de Rusia y la posterior ocupación de partes de Ucrania, KZESO se encontró en una zona de combate. La ocupación interrumpió las operaciones, obligando a la empresa a buscar formas alternativas de continuar la producción. Esto supuso un gran reto, pero a pesar de las dificultades externas e internas, Yaroslav Mikitin ha luchado por preservar el legado de la empresa y reiniciar las operaciones en lugares más seguros.
En 2023, KZESO se reactivó con éxito en una nueva base de producción en el óblast de Kirovohrad, en la ciudad de Oleksandriya. Se reanudó la producción de máquinas de soldadura de raíles modernizadas, que cumplen las últimas normas internacionales. Andriy Chernikov fue nombrado Director General, y Yaroslav Mikitin asumió el cargo de Presidente del Consejo de Supervisión.
En la actualidad, algunas de las máquinas más populares de KZESO son: - Soldadora de raíles estacionaria K1000/K1100 - Complejo de contenedores móviles basado en la soldadora de raíles K1000/K1100 - Complejo de contenedores móviles KSM basado en la soldadora de raíles K922-1 - Soldadora de raíles móvil K1067 (para agujas y líneas de metro) Todas las soldadoras de raíles de KZESO cumplen las normas de seguridad europeas (2014/30/CE, 2006/42/CE, 2014/35/UE), y los procesos de soldadura se ajustan a las normas EN 14587-1 y EN 14587-2. Las nuevas instalaciones de producción también crean oportunidades para seguir innovando, con planes para ampliar las exportaciones a EE. UU., Europa, Asia y África, donde los equipos de soldadura ferroviaria ucranianos tienen una gran demanda. Para reducir los riesgos y optimizar la logística, KZESO también puso en marcha un centro de producción secundario en Eslovaquia, dentro de la Unión Europea.
Aprovechamos la última edición de la feria InnoTrans 2024 para hablar con Yaroslav Mikitin sobre la historia, la tecnología y la presencia mundial de la empresa.
RM: ¿Puede hablarnos de los orígenes de KZESO y de los hitos clave de su historia?
Yaroslav Mikitin, KZESO: KZESO se fundó durante un periodo de importante desarrollo industrial en la Unión Soviética. En aquella época, los segmentos de carril se unían con holguras que causaban desgaste en las ruedas de los vagones. Para solucionar este problema, el Instituto Paton de Soldadura Eléctrica desarrolló la soldadura de raíles a tope por chispas, que permitía la continuidad de las vías férreas, lo que mejoraba la vida útil de la infraestructura ferroviaria.
RM: ¿Cómo ha evolucionado esta tecnología con el tiempo?
Yaroslav Mikitin, KZESO: La primera máquina de soldadura de raíles, la K155, se introdujo en 1960. Desde entonces, no hemos dejado de desarrollar y modernizar nuestras máquinas, incluyendo modelos como la K3, K5, K900 y K921. Estas máquinas no sólo son vitales en la soldadura ferroviaria, sino que también han desempeñado un papel importante en la soldadura de tuberías de gran diámetro para gasoductos, ya que alrededor del 75% de estas tuberías en todo el mundo se fabrican con nuestros sistemas de soldadura.
RM: ¿Quiénes son sus clientes habituales y dónde se utilizan sus máquinas?
Yaroslav Mikitin, KZESO: Nuestras máquinas son utilizadas por empresas de construcción ferroviaria y gestores de infraestructuras en más de 102 países. En EE. UU., muchos ferrocarriles, incluidos los sistemas de metro, utilizan nuestras soldadoras. Nuestros equipos también se emplean en Alemania, Australia, India, China y en toda Europa.
RM: ¿Qué tipo de asistencia posventa ofrecen?
Yaroslav Mikitin, KZESO: Ofrecemos un completo servicio posventa en todo el mundo. Nuestras máquinas son extremadamente fiables: algunas llevan funcionando más de 50 años. Ofrecemos mantenimiento y asistencia periódicos a través de especialistas formados en el Instituto Paton, lo que garantiza un funcionamiento sin problemas para nuestros clientes.
RM: ¿Cómo se ha adaptado KZESO durante el conflicto en Ucrania?
Yaroslav Mikitin, KZESO: La guerra ha tenido un profundo impacto, ya que nuestra planta principal quedó parcialmente destruida. Sin embargo, hemos trasladado la producción a nuevos emplazamientos en Ucrania, Eslovaquia y España, lo que nos permite seguir operando a pesar de las dificultades.
RM: ¿Cuál es el sistema de producción actual de KZESO?
Yaroslav Mikitin, KZESO: Cada una de nuestras tres plantas de producción está especializada en distintos aspectos de la producción y, gracias a la cooperación internacional, mantenemos los más altos estándares.
RM: ¿Puede hablarnos más de sus productos estrella?
Yaroslav Mikitin, KZESO: Nuestros productos estrella incluyen una amplia gama de soldadoras de raíles, tanto móviles como fijas. También ofrecemos máquinas específicas para raíles de tranvía y cruces. Cada generación introduce nuevas características, y personalizamos las máquinas para satisfacer las necesidades específicas de los clientes.
RM: ¿Qué perspectivas de futuro tiene KZESO?
Yaroslav Mikitin, KZESO: Seguiremos reforzando nuestras asociaciones en todo el mundo, centrándonos en productos de alta calidad. A pesar de las dificultades a las que nos hemos enfrentado, KZESO mantiene su compromiso de liderazgo en el sector de la soldadura ferroviaria.
