Network Rail, LNER, CrossTech e Hitachi Rail colaboran para probar lo último en supervisión digital de activos. De este modo se controlará el entorno natural y la vía, incluida la vegetación y los terraplenes.
La vigilancia en tiempo real de las zonas también mejora la seguridad, ya que ayuda a detectar posibles peligros, como especies arbóreas invasoras o que sobresalen, hojas en las vías o hundimientos de los taludes que podrían causar daños o retrasos. Network Rail calculó anteriormente que los incidentes relacionados con la vegetación cuestan hasta 3 millones de libras al año solo en la región sur.
El nuevo CCTV orientado hacia delante (FFCV) se instaló en la cabina de un tren LNER Azuma para la prueba de 12 meses, que comenzó en mayo. El tren Azuma, que ya está en servicio en la East Coast Main Line, está desempeñando un papel clave en la digitalización de la supervisión y el mantenimiento de infraestructuras. La solución utiliza la última tecnología de sensores de cámara de inteligencia artificial (IA).
La solución de monitorización FFCCTV es una combinación de la tecnología CrossTech y la experiencia digital de Hitachi Rail en integración, funcionamiento e interfaz con el cliente. Esta solución digital permite una supervisión automatizada y más precisa. Está ayudando a modernizar los ferrocarriles.
"Podemos utilizar esta tecnología para saber dónde está invadiendo la vegetación la vía férrea operativa y dónde hay riesgo de que entre en contacto con los trenes o con la infraestructura fija, como los cables aéreos electrificados. También podemos identificar los lugares donde el crecimiento de la vegetación ha comprometido la visión del conductor, como en la aproximación a las señales o a los pasos a nivel. Esta iniciativa nos permitirá que los viajes de los pasajeros sean más fiables y contribuirá a minimizar el riesgo de interrupciones en la red", declaró Johanna Priestley, ingeniera de rutas de Network Rail.
