Network Rail ha dado a conocer un marco global de 4.000 millones de libras para sistemas de control de trenes que promete transformar la infraestructura de señalización ferroviaria del Reino Unido a lo largo de la próxima década. Este ambicioso plan, que se extiende desde Carlisle hasta Brighton, pretende modernizar el sistema ferroviario del país mediante la integración de tecnologías de señalización convencionales y digitales, centrándose de forma significativa en la mejora de la fiabilidad y el rendimiento en toda la red.
El marco, que se extiende de 2024 a 2034, asigna 3.000 millones de libras a la señalización digital y 1.000 millones de libras a la señalización convencional. Seis empresas han obtenido contratos en este nuevo marco, que se divide en dos lotes: Alstom, AtkinsRealis, Hitachi y Siemens para la señalización convencional, y Alstom, AtkinsRealis con CAF, Siemens, Thales y VolkerRail para la señalización digital con tecnología avanzada del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
Clive Berrington, Director Comercial y de Adquisiciones del Grupo Network Rail, destacó el carácter colaborativo del nuevo marco: "A través del marco, hemos ampliado el tamaño del mercado británico de señalización con la introducción de dos nuevos proveedores. Estos aportan una mayor diversidad y capacidad, lo que se traduce en un mejor rendimiento del mercado".
Entre los principales proyectos previstos para su pronta ejecución en este marco figuran el Midlands Rail Hub y las mejoras de la señalización digital para la TransPennine Route y el programa TriLink. Estos proyectos forman parte de un esfuerzo más amplio para mejorar el rendimiento de los servicios de pasajeros y mercancías, garantizando una mayor rentabilidad para el contribuyente y un sistema ferroviario más fiable en todo el Reino Unido.
