Railcare, en colaboración con ABB Traction Switzerland, ha iniciado la fase inicial de pruebas de su recién desarrollado Vehículo Polivalente (MPV2), una máquina alimentada por batería diseñada para el mantenimiento ferroviario. Esta última iteración del vehículo de mantenimiento de Railcare presenta la capacidad de funcionar y recargarse directamente desde el sistema de catenaria, lo que representa un avance significativo en el campo del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias.
El MPV2 funciona con un sistema de pantógrafo que extrae electricidad de las líneas aéreas y permite recargar la batería. Esta característica es un paso importante para aumentar la eficiencia y la sostenibilidad del vehículo. La colaboración con ABB ha sido crucial para integrar esta doble funcionalidad, que es relativamente nueva para vehículos de mantenimiento de este tamaño.
Pär Nyström, jefe de proyecto de Elpro, filial del grupo Railcare, informó de que las pruebas, que incluían la carga de la batería del vehículo a través de la catenaria y el funcionamiento de los motores de vacío, habían sido un éxito. Este avance pone de manifiesto la mayor eficacia operativa del MPV2 y su potencial para funcionar en zonas sin acceso directo a las líneas aéreas, como los tramos en mantenimiento.
"Combinar la energía eléctrica con la posibilidad de pasar a la batería es una ventaja en las obras en las que no hay línea aérea o ésta no funciona por algún motivo. Por ejemplo, se desconecta por motivos de seguridad durante los trabajos de mantenimiento. Esta máquina simplemente permite un trabajo de mantenimiento más eficiente", comentó Pär.
Las pruebas iniciales en Skelleftehamn (Suecia) se centraron en los controles eléctricos y la comunicación del sistema, y ABB recibió comentarios positivos sobre los resultados de las pruebas. Tras estas pruebas, la Administración de Transportes sueca debe aprobar el MPV2 para su uso en los ferrocarriles suecos. Los próximos pasos incluyen la formación de los maquinistas de Railcare y la integración del vehículo en operaciones contractuales activas, prevista para otoño de 2024.
