Nevomo, empresa tecnológica con raíces polacas y creadora de la tecnología MagRail inspirada en Hyperloop, desvela un logro que marca un punto de inflexión para la industria ferroviaria. El éxito de las pruebas ha demostrado que los vehículos ferroviarios pueden levitar sobre vías convencionales. Este logro, pionero en el mundo, puede revolucionar el transporte ferroviario, integrando a la perfección los sistemas ferroviarios tradicionales con la visión de futuro de soluciones de velocidad ultrarrápida como el Hyperloop.
Las pruebas de MagRail han confirmado que los vehículos ferroviarios pueden circular sin fricción por la infraestructura ferroviaria existente. Durante las pruebas realizadas en un tramo de más de 720 metros de la vía de pruebas Nevomo en Nowa Sarzyna (Polonia), los vehículos MagRail alcanzaron una velocidad de 135 km/h, demostrando una levitación estable y un guiado magnético sobre la infraestructura ferroviaria. El vehículo, de 6 metros de longitud y 2 toneladas de peso, empezó a levitar a poco más de 70 km/h y aceleró de 0 a 100 km/h en 11 segundos. En última instancia, se espera que los trenes de pasajeros de alta velocidad MagRail circulen a velocidades de hasta 550 km/h por las líneas ferroviarias, reduciendo considerablemente la duración de los trayectos.
"Por primera vez en la historia del ferrocarril, un vehículo ferroviario se desplazó no sobre las vías existentes, sino por encima de ellas, sin fricción. Esto demuestra que nuestra tecnología MagRail no es solo una visión de futuro; es una solución tangible para hoy", afirma Przemek Ben Paczek, consejero delegado y cofundador de Nevomo.
Tras 3,5 años de investigación y pruebas, Nevomo ha demostrado que es posible reequipar la infraestructura ferroviaria existente con motores lineales y dispositivos de levitación magnética, combinando la fiabilidad de los sistemas ferroviarios tradicionales con el potencial de tecnologías transformadoras como Maglev e Hyperloop.
"El éxito de las pruebas es el resultado de los conocimientos y el duro trabajo de decenas de nuestros ingenieros y expertos. Y esto es sólo el principio. Ya colaboramos con gigantes del sector, como Rete Ferroviaria Italiana, SNCF, Duisport y GATX para definir diversas aplicaciones para MagRail, y estas pruebas exitosas están allanando el camino para pilotos operativos precomerciales", afirma Sebastian Kaluza, Director de Desarrollo de Producto de Nevomo.
Nevomo afirma que continuarán la investigación y el desarrollo de MagRail no sólo para la levitación, sino también para seguir explorando diferentes aplicaciones de la tecnología con el fin de mejorar la eficiencia y la capacidad del transporte ferroviario, y finalmente comenzar a comercializar la primera versión de MagRail para el transporte de mercancías en 2024.
