Hexagon's Manufacturing ha anunciado el lanzamiento de CALIPRI X, un sistema de medición de ejes de ruedas en vía totalmente automatizado que ofrece importantes mejoras de productividad y ahorro de costes operativos al sector ferroviario. El sistema es el último desarrollo de NEXTSENSE, parte de la división Manufacturing Intelligence de Hexagon.
Para cumplir todos los estrictos requisitos de seguridad, deben realizarse mediciones periódicas de los juegos de ruedas. La medición de las ruedas y los ejes suele realizarse manualmente, lo que requiere mucho trabajo, tiempo y dinero. CALIPRI X elimina esta necesidad de medición manual con un sistema de detección óptica automatizado de instalación permanente diseñado para un funcionamiento 24/7.
"Realmente hemos ampliado los límites con esta solución integrada", afirma Peter Lehofer, Director de Producto CALIPRI en Hexagon. "Se trata de una auténtica primicia en el mercado que satisface las necesidades del sector ferroviario en cuanto a medición de ejes totalmente automatizada sin sacrificar la precisión y la reproducibilidad que suelen presentar los productos disponibles en la actualidad. La combinación de datos altamente precisos y fiables, la facilidad de uso y la analítica proporcionada por CALIPRI Predictor ahorrará mucho dinero a nuestros clientes y les aportará tranquilidad en el mantenimiento de su material rodante a lo largo de su ciclo de vida."
La medición en sí es muy sencilla. Cuando el tren pasa lentamente por encima de la unidad de sensores, los módulos láser y de cámara miden y registran automáticamente el perfil de las ruedas. El sistema mide todos los parámetros de las ruedas de acuerdo con la norma europea EN 15313, incluidos el perfil, el diámetro, la distancia entre ejes, la conicidad equivalente, la inclinación y la convergencia de las ruedas. Las áreas fuera de tolerancia se identifican en cuestión de segundos. En combinación con CALIPRI Predictor, las mediciones se almacenan automática e instantáneamente en la nube y se evalúa la evolución del desgaste para permitir la planificación del tiempo de inactividad en función del estado actual y previsto de las ruedas.
Gracias a la robusta unidad de sensores sin piezas móviles, el sistema es muy resistente al duro entorno ferroviario y requiere un mantenimiento mínimo. La compensación de temperatura permite obtener resultados fiables en cualquier condición meteorológica. Para obtener la máxima productividad, el sistema está diseñado para instalarse en vías por las que circulan trenes con frecuencia: delante de cocheras, talleres, lavaderos o en apartaderos.
