East Midlands Railway (EMR) ha reintroducido en el servicio regional la primera de sus unidades Clase 170 renovadas. La renovación de las unidades se está llevando a cabo en las instalaciones de Arriva TrainCare en Crewe. El proyecto incluye nuevos diseños de asientos y mesas, interiores reconfigurados, suelos actualizados, tomas de corriente modernas y aseos renovados. El diseño renovado también incorpora un sistema de información al pasajero y espacio para guardar bicicletas.
Se espera que las unidades de la Clase 170, alquiladas a Porterbrook, reciban características de accesibilidad mejoradas, con diseños revisados destinados a mejorar la comodidad y la funcionalidad para una serie de necesidades de los pasajeros. Cada unidad también está equipada con accesorios alineados con la flota interurbana más reciente de EMR para proporcionar coherencia visual en todos los servicios.
La unidad que ha entrado en servicio esta semana es la primera de los 44 trenes de la clase 170 operados por EMR que se someterán a reformas. Según el operador, se introducirán progresivamente unidades adicionales, con un tren modernizado programado para unirse a la flota cada mes. El plan actual se extiende a lo largo del próximo año.
Las unidades renovadas operan en múltiples rutas regionales de EMR, entre ellas:
- Matlock - Derby - Nottingham
- Nottingham - Worksop vía Mansfield
- Castillo de Newark - Crewe vía Derby y Stoke-on-Trent
- Peterborough - Doncaster vía Lincoln
- Nottingham - Skegness vía Grantham
- Cleethorpes - Leicester vía Lincoln y Nottingham
- Cleethorpes - Barton-on-Humber
Los Clase 170 también se utilizan en servicios interregionales como Liverpool - Norwich.
Programa de renovación más amplio
La modernización de la flota de la clase 170 forma parte de una inversión más amplia de 70 millones de euros en el material rodante de EMR. Esta inversión incluye la renovación prevista de las unidades de las clases 158 y 360 que operan en otros puntos de la red.
Los trabajos de interiorismo corrieron a cargo de DG Design, una empresa de Derby. En el proyecto también participan varios proveedores de Derby, Ashby-de-la-Zouch, Sutton-in-Ashfield y Crewe. Estas colaboraciones se alinean con los esfuerzos por mantener una cadena de suministro local dentro de la industria ferroviaria.
Está previsto que los trenes renovados sigan prestando servicio regional regular durante y después del despliegue escalonado de la próxima flota Aurora de EMR, que se centrará en los servicios de larga distancia.
