Tras un proceso de licitación europeo, la compañía ferroviaria nacional belga SNCB (NMBS) ha seleccionado a CAF como licitador preferente para su proyecto de renovación de unidades AM30 de tres y cuatro coches. La decisión, aprobada por unanimidad por el Consejo de Administración de la SNCB, hace avanzar la contratación hacia la finalización de un acuerdo marco con CAF para la fabricación y suministro de los nuevos trenes.
El acuerdo marco examinado abarca trenes de hasta 170.000 plazas, con un compromiso inicial de unos 54.000 asientos. Esta parte inicial del contrato está valorada en unos 1.700 millones de euros.
La SNCB ha emitido un comunicado en el que aborda los recientes debates públicos y aclara ciertos puntos legales relativos a sus procedimientos de selección. El operador hizo hincapié en el cumplimiento de las normas de contratación de la UE, señalando específicamente la imposibilidad de incluir criterios de selección que favorezcan la producción local o la reinversión económica local. La SNCB afirmó claramente que los criterios que favorecen la fabricación local o las ventajas en materia de empleo están prohibidos por la legislación de la UE y las sentencias de los tribunales debido a su carácter discriminatorio hacia los licitadores de otros Estados miembros de la UE.
La decisión de seleccionar a CAF se basó estrictamente en criterios de evaluación predefinidos en el pliego de condiciones de la licitación de SNCB, dando prioridad a la mejor relación calidad-precio global en lugar de centrarse únicamente en el precio más bajo. Según SNCB, la evaluación tuvo en cuenta tanto los aspectos de coste como de calidad. En consecuencia, la oferta seleccionada de CAF, a pesar de no ser la más barata, obtuvo los puntos de evaluación globales más altos al combinar precio y calidad.
La evaluación de SNCB dio como resultado tres ofertas muy igualadas, consideradas regulares en cuanto a calidad y precio. El operador ferroviario indicó que las escasas diferencias entre las ofertas ilustraban una sólida competencia a lo largo del proceso de licitación. La empresa ferroviaria también señaló que una evaluación de mayor calidad, incluso con un pequeño margen, podría repercutir sustancialmente en la fluidez de la ejecución del contrato. SNCB informó a todos los licitadores de los resultados de la evaluación, detallando los respectivos puntos fuertes y débiles de cada propuesta.
