Caltrain ha presentado su flota eléctrica de última generación, suministrada por Stadler. Caltrain es el ferrocarril en funcionamiento continuo más antiguo del oeste de Estados Unidos, que comenzó a prestar servicio de pasajeros con trenes de vapor hace 160 años, cuando Abraham Lincoln era presidente. Tras 70 años de trenes diesel, el proyecto de electrificación de Caltrain, con una importante inversión federal y estatal, marcará el comienzo de una nueva era de servicio electrificado en el corredor.
El domingo 11 de agosto, los trenes eléctricos realizarán su primer trayecto programado. Cada semana circularán trenes eléctricos adicionales hasta que el nuevo horario y el servicio totalmente electrificado entre San Francisco y San José comiencen el sábado 21 de septiembre.
Los viajeros de Caltrain disfrutarán de una mejor experiencia y de un servicio más rápido y frecuente con los nuevos trenes eléctricos de alta capacidad. Con el servicio exprés, los viajeros podrán viajar entre San Francisco y San José en menos de una hora. Con la capacidad de acelerar y desacelerar mucho más rápido que los trenes diesel, los nuevos trenes también aumentarán el servicio en un 20%. Esto proporciona un acceso más robusto y flexible a las ciudades a través del sistema ferroviario, con 16 estaciones que recibirán trenes cada 15-20 minutos en hora punta y todas las estaciones que recibirán trenes cada 30 minutos los fines de semana, en comparación con el servicio cada hora que se proporciona en la actualidad. Además, el servicio electrificado aumentará en un 26% el acceso y los servicios para las comunidades prioritarias, al tiempo que fomentará la equidad a lo largo del corredor reduciendo la contaminación acústica y atmosférica.
Además, los nuevos vehículos ofrecen mayores comodidades, como Wi-Fi de cara al cliente, nuevas pantallas digitales a bordo, tomas de corriente en cada asiento orientado hacia delante, iluminación de bajo consumo, un sistema de climatización mejorado, cambiadores para bebés en el baño, cámaras de seguridad y más espacio de almacenamiento bajo los asientos voladizos. También generarán menos ruido que sus equivalentes diésel, lo que hará el viaje más agradable tanto para los viajeros como para los residentes que viven cerca de las vías de Caltrain.
"La conversión del sistema ferroviario de 51 millas de largo de diesel a eléctrico no sólo mejorará el servicio para los pasajeros y la calidad del aire a lo largo de toda la ruta, sino que también establecerá un estándar para que otros sistemas ferroviarios lo sigan a medida que trabajamos para reducir la contaminación por carbono en todo el país", dijo el Secretario de Transporte de EE.UU. Pete Buttigieg.
