Este contrato es la continuación de un acuerdo marco firmado en 2023 para adquirir hasta 15 trenes impulsados por hidrógeno. El despliegue de estos trenes está previsto en las redes de transporte regional y local de Calabria (Italia).
Stadler, reconocido por ser el primer fabricante en desarrollar trenes de vía estrecha con propulsión por hidrógeno, ha suministrado anteriormente trenes de hidrógeno a ARST y para el transporte de pasajeros en California. El reciente acuerdo entre FdC y Stadler, que supone el segundo pedido, incluye la entrega de tres trenes de hidrógeno para su explotación en Calabria en 2026. Este pedido completa la flota prevista en el acuerdo marco de julio de 2023, que abarca un total de 15 trenes propulsados por hidrógeno.
El acuerdo inicial estipulaba la entrega de seis trenes. La fabricación de estos trenes, junto con los nuevos pedidos, tendrá lugar en la sede de Stadler en Bussnang (Suiza).
Los nuevos trenes de hidrógeno, de unos 50 metros de longitud cada uno, contarán con dos coches de pasajeros y un grupo motopropulsor. Las estructuras ligeras de aluminio y el acceso de piso bajo están diseñados para la eficiencia energética y la accesibilidad, con capacidad para 155 pasajeros, incluidos aquellos con movilidad reducida, así como pasajeros con cochecitos y bicicletas. Los trenes también cumplirán las normas ETI, ofreciendo zonas específicas para facilitar el acceso y la salida, junto con un aseo para PMR.
El desarrollo por parte de Stadler de vehículos ferroviarios propulsados por hidrógeno forma parte de su compromiso con el transporte ferroviario respetuoso con el medio ambiente, al ofrecer un funcionamiento sin emisiones en rutas sin líneas aéreas. Este contrato con FdC supone la primera unidad múltiple de vía estrecha propulsada por hidrógeno para Calabria, y las soluciones ferroviarias sostenibles de Stadler también han sido elegidas por otras regiones italianas. Se prevé que la explotación de estos trenes comience en 2026.
