European Loc Pool (ELP) ha ampliado su acuerdo marco inicial de 100 a un total de 114 locomotoras híbridas Co'Co' de 6 ejes. Las primeras 101 locomotoras de este acuerdo ya están operativas en régimen de arrendamiento de servicio completo, prestando servicio a más de 30 clientes en seis países europeos. ELP señala que algunos de sus clientes existentes han aumentado su flota con locomotoras ELP adicionales.
Las locomotoras EuroDual, que forman parte de este pedido, son reconocidas por su esfuerzo de tracción de 500kN y su mayor capacidad de carga. Estas locomotoras están diseñadas para ofrecer una alta eficiencia operativa y rentabilidad gracias a su fiabilidad y a sus intervalos de mantenimiento ampliados. La entrega de estas nuevas locomotoras EuroDual está prevista para 2025 y 2026, lo que aumentará la flota total de ELP a 114 locomotoras, incluyendo 84 EuroDual y 30 Euro9000s.
Las EuroDual serán homologadas para Alemania y Austria, estando pendiente su homologación en Eslovenia y Croacia, tras la reciente homologación en Serbia. ELP tiene previsto ofrecer un paquete especial de corredores para estas locomotoras, que abarcará Eslovenia, Croacia y Serbia, creando así un corredor desde los puertos del norte de Alemania hasta los puertos del Adriático. Esta opción también estará disponible para la flota ELP EuroDual existente.
Actualmente, 64 locomotoras Stadler EuroDual de ELP están operativas, la mayoría en Alemania y Austria y unas pocas en Escandinavia. Además, 7 locomotoras Euro9000 están en servicio en varios países europeos, y está prevista la puesta en servicio y entrega de más este año.
ELP se centra en las locomotoras híbridas de seis ejes, que ofrecen hasta 2,8 MW de potencia en modo diésel y 9 MW en modo eléctrico, con una fuerza de tracción de 500 kN. Todos los vehículos están equipados con ETCS-Baseline 3 para operaciones en vía de nivel 2. Las primeras locomotoras EuroDual están operativas en Alemania desde abril de 2020, aptas para líneas electrificadas y no electrificadas, incluidas operaciones de última milla y maniobras. La segunda generación, la Euro9000, entró en servicio a mediados de 2023 como locomotora eléctrica híbrida multisistema para los corredores europeos. La Euro9000, encargada por ELP a Stadler, ofrece 1,9 MW de potencia diésel y 9 MW de potencia eléctrica a 500 kN de esfuerzo de tracción, operativa inicialmente en varios países europeos, con planes para ampliar su funcionamiento a otros países y corredores.
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