Los trenes Mireo Plus B funcionan con la electricidad de la catenaria, que también carga las baterías de iones de litio que les permiten circular por las partes no electrificadas de la línea. Los trenes pueden recorrer más de 90 kilómetros con esta energía de las baterías. Está previsto que los trenes empiecen a circular a finales de 2024.
Los dos Estados federados esperan que los trenes de baterías reduzcan considerablemente las emisiones locales de CO2. Las emisiones anuales procedentes de fuera de la región también se reducirán en unas 11.500 toneladas. Además, el cambio de trenes diésel a trenes de baterías reducirá el consumo anual de gasóleo en 4,4 millones de litros.
Además, los nuevos trenes eliminarán por completo las emisiones locales de CO2 y, en función del mix eléctrico, reducirán las emisiones anuales suprarregionales en unas 11.500 toneladas.
