Se completa el corredor ferroviario interurbano entre la Ciudad de México y Toluca.

Se completa el corredor ferroviario interurbano entre la Ciudad de México y Toluca.
© El Insurgente
El proyecto representa una inversión total de alrededor de 5300 millones de euros (100 000 millones de pesos mexicanos) y permite realizar trayectos de extremo a extremo en menos de 60 minutos.

El ferrocarril interurbano El Insurgente de México ha entrado en pleno funcionamiento tras la apertura del tramo Santa Fe-Observatorio, de 8,4 km, completando así la conexión ferroviaria de pasajeros entre Toluca y la Ciudad de México, según la Agencia de Transporte Público y Ferrocarril Integrado (ATTRAPI).

© Gobierno de Mexico 
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La inauguración eleva la longitud total de la línea a 57,7 km entre Zinacantepec y Observatorio, con siete estaciones a lo largo del corredor. El Insurgente es el primer ferrocarril interurbano moderno electrificado de México que conecta dos áreas metropolitanas.

© Gobierno de Mexico 
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Los servicios de pasajeros se prestan con 20 unidades múltiples eléctricas suministradas por el fabricante español CAF. Las EMU tienen 100 metros de longitud, están configuradas para un funcionamiento suburbano de alta capacidad y ofrecen una capacidad nominal de 719 pasajeros por tren. Actualmente hay dieciséis unidades en servicio diario, dos en reserva operativa y dos destinadas al mantenimiento.

© Adder Technology
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La infraestructura del tramo Santa Fe-Observatorio incluye un puente atirantado de 515 m, estructuras de viaducto en doble voladizo y dos estaciones. La estación Vasco de Quiroga tiene una superficie construida de 8000 m² y un andén de 208 m, mientras que la estación terminal Observatorio tiene 242 m de longitud, con tres andenes y una conexión peatonal directa con la línea 1 del metro.

© El Insurgente
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El ferrocarril se opera bajo un sistema centralizado de control del tráfico ferroviario que permite reducir los intervalos entre trenes y realizar un seguimiento en tiempo real. La velocidad comercial máxima es de 120 km/h, con una velocidad operativa media de alrededor de 80 km/h. El trazado y las obras civiles están diseñados para un futuro funcionamiento a velocidades de hasta 160 km/h.

El Insurgente ofrece intercambiadores con las líneas 1 y 12 del metro, la línea 3 del Cablebús, la red de autobuses RTP, el centro intermodal Observatorio CETRAM y la Terminal de Autobuses del Oeste, integrando el nuevo corredor en la amplia red de transporte público de la Ciudad de México.


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