Los trenes, construidos en Bussnang (Turgovia, Suiza), entrarán en servicio para pasajeros a mediados de 2026 y operarán en la histórica ruta del Mont Blanc Express entre Martigny (Suiza) y St-Gervais (Francia).
Siete trenes Stadler entrarán en servicio a mediados de 2026. Sustituirán a la flota actual en la ruta histórica entre Martigny (Suiza) y St-Gervais-les-Bains-le-Fayet (Francia), a los pies del Mont Blanc. El coste de los siete nuevos trenes asciende a 76 millones de francos suizos.
Los trenes están diseñados para la circulación combinada en líneas de cremallera y adherencia. También pueden circular en doble tracción en el tramo de cremallera y piñón, es decir, con dos trenes acoplados.
Desde hace más de cien años, el Mont Blanc Express une Martigny, en el cantón de Valais, con St-Gervais-les-Bains, en la región francesa de Auvernia-Ródano-Alpes. TMR explota el tramo en el lado suizo hasta la frontera en Le Châtelard, mientras que SNCF es responsable de las operaciones en Francia.
