Los trenes TET (trains d'équilibre du territoire) de la SNCF, también conocidos como Intercité, obtienen otra renovación. El operador, SNCF Voyageur, encargó 28 nuevos trenes CAF Confort 200 (con denominación comercial Oxygène) en 2019. Cuatro años después, ha decidido ejecutar una opción por 20 trenes más del acuerdo marco de 75 para la línea Burdeos - Toulouse - Montpellier - Marsella.
Los primeros 28 trenes Oxygène se destinarán a las líneas que unen París con Toulouse y Clermond-Ferrand. Sustituirán progresivamente a los trenes Corail en estas dos líneas. Cada uno de los nuevos trenes tendrá capacidad para 420 pasajeros y podrán acoplarse dos trenes simultáneamente. Su velocidad máxima alcanza los 200 km/h y se están realizando las mejoras de infraestructura correspondientes. Esto incluye instalaciones de mantenimiento, en Villeneuve-Saint-Georges, Clermont-Ferrand, Brive-la-Gaillarde y el Centro Técnico Austerlitz Masséna de París. Los trenes se fabrican en la planta de montaje francesa de CAF en Bagnères-de-Bigorre y en la española de Besain. El primer tren ya se ha fabricado y enviado al centro de pruebas VUZ Velim.
La planta de Reichshoffen, recientemente adquirida por CAF, fabricará los 20 nuevos trenes, y aún no se ha anunciado la ubicación de un nuevo centro de mantenimiento. Los trenes de la línea Burdeos - Toulouse - Montpellier - Marsella deberían costar 450 millones de euros y empezar a llegar a principios de 2027.
