La electrificación de los ferrocarriles alemanes avanza muy lentamente, afirma la Alianza Pro Ferrocarril en su declaración: "El año pasado apenas se electrificaron más de 100 kilómetros de la red ferroviaria alemana. Se necesita mucho más para colmar las lagunas en la electrificación de la red ferroviaria. El potencial de crecimiento del ferrocarril se está viendo gravemente mermado. Por eso pedimos que se acelere considerablemente la construcción de líneas aéreas.
Según el acuerdo de coalición, el 75% de la red ferroviaria alemana estará electrificada en 2030, frente al 62% actual.
El director general de Pro-Rail Alliance, Dirk Flege, explica: "Este objetivo de electrificación ya no puede alcanzarse al mismo ritmo. Tendríamos que avanzar ocho veces más rápido que ahora para electrificar el 75% de la red ferroviaria de aquí a 2030.
Si se observan los distintos estados alemanes, las diferencias regionales en los niveles de electrificación son sorprendentes, con las ciudades-estado de Bremen (89%) y Berlín (84%) a la cabeza, seguidas de cerca por el Sarre (81%) y Hamburgo (76%). Le siguen Renania-Palatinado (42%) y Turingia (34%). A la cola en cuanto a líneas electrificadas se encuentra Schleswig-Holstein (27%).
Las lagunas en la electrificación son un problema recurrente. Los trenes eléctricos de mercancías y de larga distancia no pueden cambiar de línea por falta de catenaria, por ejemplo, debido a obras. La falta de líneas aéreas es también un obstáculo para el creciente cambio modal de la carretera al ferrocarril.
