ÖBB ha puesto en marcha una nueva fase de obras para ampliar la estación central de Wiener Neustadt, un importante nudo ferroviario al sur de Viena, con el objetivo de aumentar la capacidad de uno de los corredores más importantes de Austria.
La mejora se centra en el acceso norte de la estación, donde la capacidad pasará de tres a cuatro vías. Esto mejorará considerablemente el funcionamiento del corredor de la Südbahn y de la línea paralela de Pottendorf, que constituyen un eje fundamental para el tráfico de pasajeros y mercancías hacia el sur y el sureste de Europa.
El proyecto, que cuenta con una inversión de unos 170 millones de euros, está previsto que finalice en 2029.
Para mantener el servicio durante las obras, ÖBB-Infrastruktur AG ha comenzado a instalar puentes ferroviarios provisionales, lo que permite que los trenes sigan circulando sin grandes interrupciones mientras se construye la nueva infraestructura debajo. El objetivo de esta medida es minimizar el impacto tanto en el servicio de pasajeros como en el tráfico de mercancías a lo largo del corredor.
Se espera que, para los operadores, las vías adicionales y la mejora de las infraestructuras aporten una mayor capacidad, más flexibilidad y una mayor fiabilidad, especialmente en lo que respecta a la gestión del tráfico mixto y a la gestión de las interrupciones del servicio. El plan a largo plazo prevé el traslado de los servicios de larga distancia a la línea de Pottendorf, lo que liberará capacidad para el tráfico regional en la Südbahn.
Wiener Neustadt es uno de los nudos ferroviarios más transitados de Austria, donde convergen múltiples líneas. Por ello, su modernización se considera un paso clave para reforzar la red ferroviaria de Europa Central en su conjunto, mejorando la conectividad entre Viena y los destinos situados más al sur.
