Las amplias obras de infraestructura que llevará a cabo Deutsche Bahn tendrán importantes repercusiones transfronterizas en el tráfico ferroviario entre Austria y Alemania a partir de febrero de 2026, lo que afectará a los servicios de pasajeros de larga distancia, al tráfico regional y a los flujos de mercancías a través de la Alta Austria.
Del 7 de febrero al 13 de junio de 2026, DB cerrará completamente la línea Ratisbona-Núremberg como parte de un importante programa de renovación de vías. El cierre afecta a todos los servicios de pasajeros y mercancías que viajan entre Austria y Alemania a través de Passau. Durante este periodo, se reducirán los servicios de larga distancia en el corredor Viena-Núremberg y aumentará la duración de los trayectos.
Tres servicios ICE al día y en cada dirección serán desviados a través de Ingolstadt, lo que prolongará la duración del trayecto en unos 60 minutos. El resto de conexiones ICE entre Viena y Núremberg quedarán suspendidas mientras duren las obras. La estación central de Múnich se convertirá en un importante centro de transbordo para los pasajeros que viajen entre Austria y destinos dentro de Alemania. Además, habrá un par de trenes ICE adicionales que operarán diariamente entre Viena y Múnich vía Passau. Los servicios Nightjet entre Viena y Hamburgo o Ámsterdam se desviarán por rutas alternativas.
Está prevista una segunda fase de construcción entre el 14 de junio y el 12 de diciembre de 2026, durante la cual DB cerrará el tramo Passau-Obertraubling, cerca de Ratisbona. Esta fase tendrá consecuencias operativas más amplias, incluyendo efectos en el tráfico ferroviario nacional dentro de Austria.
Durante este periodo, alrededor de 80 trenes de mercancías al día serán desviados a la línea oeste de Austria para evitar el corredor alemán cerrado. Se espera que el aumento de la utilización de la ruta alargue la duración de los viajes de pasajeros de larga distancia en aproximadamente 15 minutos entre Salzburgo y Múnich, así como entre Salzburgo e Innsbruck. Se prevé que los servicios entre Viena y Vorarlberg sufran retrasos de alrededor de 30 minutos.
Para gestionar las limitaciones de capacidad, ÖBB y Westbahn han coordinado ajustes en los servicios de larga distancia entre Linz y Salzburgo en favor del tráfico regional. Si bien se mantendrán las conexiones de larga distancia cada media hora en el corredor, se retirarán parcial o totalmente un total de 18 trenes de larga distancia al día.
Como resultado, algunos servicios regionales se modificarán o suspenderán, incluida la cancelación de la línea REX 70 entre Linz y Attnang-Puchheim y la reducción del servicio de la línea R21 entre Neumarkt am Wallersee y la estación principal de Salzburgo durante las horas diurnas. Se prevén más ajustes en los horarios entre Salzburgo y Freilassing.
A pesar de las interrupciones, los operadores austriacos afirmaron que se mantendría la accesibilidad regional mediante conexiones de transbordo. Se espera que las actualizaciones detalladas de los horarios de pasajeros para el verano de 2026 se publiquen antes de la segunda fase de construcción.
