LTG Infra ha anunciado una licitación internacional abierta para el diseño de la línea Rail Baltica de ancho europeo entre Panevėžys y la frontera entre Lituania y Letonia. El tramo tiene una longitud total de aproximadamente 54 km y representa la última parte que falta para completar la línea principal continua a través de Lituania.
Las obras de construcción en otras partes del corredor ya están avanzando. En 2025, LTG Infra firmó contratos para la construcción de un tramo de 114 km entre Kaunas y Panevėžys, donde ya se están llevando a cabo los trabajos preparatorios. En el subtramo más avanzado, de 9 km, ya han comenzado las obras de superestructura. También se están llevando a cabo actividades de diseño en el tramo entre la frontera entre Lituania y Polonia y Kaunas, que abarca casi 100 km de modernización ferroviaria.
Según el Grupo LTG, el tramo Panevėžys-Letonia es fundamental para garantizar el tráfico ferroviario internacional ininterrumpido a lo largo del corredor Polonia-Lituania-Letonia. El objetivo es seleccionar un contratista de diseño y comenzar los trabajos de diseño durante el próximo año, lo que permitirá preparar las fases de construcción posteriores.
Paralelamente, se están llevando a cabo licitaciones adicionales para el diseño de depósitos de mantenimiento de infraestructuras en Panevėžys y Kaunas, así como para estaciones regionales en Jonava y Gustonys. Para el próximo año están previstos nuevos procedimientos de contratación pública para el diseño de objetos ferroviarios individuales.
Rail Baltica es el mayor proyecto de infraestructura ferroviaria en la historia de los Estados bálticos y un proyecto fundamental de la red TEN-T de la Unión Europea. Una vez completada, la línea electrificada de ancho estándar europeo conectará Lituania, Letonia y Estonia con Europa Central y Occidental, facilitando el transporte de pasajeros y mercancías, así como la movilidad civil y militar.
