Bane NOR ha ultimado los preparativos para el próximo invierno, ampliando su capacidad de retirada de nieve y perfeccionando su estrategia operativa para los días de mal tiempo.
En toda Noruega, doce nuevas máquinas quitanieves de gran capacidad están ya en servicio, complementando a los arados, sopladores, cepillos y limpiadores de orugas existentes. Se han preparado tres máquinas Beilhack para las líneas de Bergen y Nordland, y una cuarta está en fase de pruebas. Estos vehículos especialmente diseñados utilizan un motor para la tracción y otro para la unidad de fresado, capaces de desplazar hasta 14.000 toneladas de nieve por hora. Según Bane NOR, estas máquinas Beilhack son actualmente los únicos ejemplos de su clase que operan en Europa.
En el este de Noruega, Bane NOR espera que entre una y doce máquinas quitanieves pesadas estén activas simultáneamente durante las nevadas, con el apoyo de un turno de invierno ampliado. En la línea de Vestfold y Sørlandsbanen se mantiene el equipo adicional de limpieza de nieve introducido el año pasado.
Tras las evaluaciones realizadas después del invierno pasado, la organización volverá a aplicar un método revisado de gestión del tráfico en condiciones extremas. En lugar de suspender el tráfico, se reducen las salidas mientras todas las líneas permanecen abiertas. Este método se utilizó en el este de Noruega la temporada pasada y se está desarrollando con los operadores ferroviarios. El menor número de trenes programados deja más espacio para que las máquinas quitanieves trabajen a lo largo de la ruta.
Las agujas siguen siendo uno de los elementos de la red más sensibles a las condiciones meteorológicas. Se han instalado nuevos sistemas de calefacción en las rutas del este de Noruega, Vestfold y algunas localidades del sur del país. Los sistemas permiten el control remoto y una mejor distribución del calor. La monitorización digital se utiliza para detectar averías a tiempo. En condiciones meteorológicas extremas, Bane NOR planea limitar el número de agujas en uso y aumentar el personal en las que permanecen operativas.
Las operaciones de carga en la terminal Alnabru de Oslo -central para los flujos nacionales de mercancías por ferrocarril- se vieron afectadas por la lentitud de la limpieza durante varios días de fuertes nevadas el invierno pasado. Para esta temporada, Bane NOR ha introducido un nuevo marco de prioridades para la manipulación de mercancías en condiciones extremas, desarrollado conjuntamente con los operadores de mercancías. El objetivo es mantener el acceso a y desde la terminal siempre que sea posible.
También se ha intensificado la gestión de la vegetación en Sørlandsbanen para reducir el riesgo de que los árboles caídos perturben el tráfico. Este trabajo forma parte de un esfuerzo a más largo plazo para mejorar la resistencia a los fuertes vientos y los cambios en los patrones climáticos.
