Baviera modernizará su red ferroviaria con 4.000 millones de euros en 2026

Baviera modernizará su red ferroviaria con 4.000 millones de euros en 2026
© Deutsche Bahn AG / Claus Weber
La empresa de infraestructuras de Deutsche Bahn, DB InfraGO, invertirá más de 4.000 millones de euros en la red ferroviaria de Baviera en 2026, renovando 500 km de vías y más de 200 aparatos de vía para modernizar las rutas y reducir las interrupciones a largo plazo.

DB InfraGO planea una importante modernización de la red ferroviaria de Baviera en 2026, anunciando la renovación de unos 500 kilómetros de vías y más de 200 desvíos en toda la región. La inversión, valorada en más de 4.000 millones de euros, incluye también proyectos de ampliación en determinados corredores y estaciones.

El programa sigue a obras anteriores en la región de Werdenfels y el Alto Palatinado, y la próxima fase se centrará tanto en las líneas regionales como en los ferrocarriles metropolitanos. Los pasajeros de Múnich serán los principales beneficiarios, ya que las líneas S2, S4 y S7 del S-Bahn recibirán mantenimiento adicional. También se renovarán partes de la red de Allgäu.

"Estas obras adicionales suponen alrededor de un 10% más de inversión en Baviera", declaró Philipp Nagl, director general de DB InfraGO. "Sabemos que las numerosas obras pondrán a prueba la paciencia de los pasajeros, pero nuestro objetivo es evitar interrupciones duraderas. Este programa es posible gracias a la financiación estable del Fondo Especial de Infraestructuras y Clima", añadió.

El gobierno del estado de Baviera acogió con satisfacción el plan ampliado, al tiempo que instó a avanzar no sólo en los corredores principales, sino también en las rutas regionales.

"Es una buena noticia que la red ferroviaria de Baviera reciba más fondos, que son muy necesarios", ha declarado Christian Bernreiter, Ministro de Vivienda, Construcción y Transportes de Baviera. "El mantenimiento y las nuevas construcciones deben avanzar. Esto se aplica a las rutas principales, pero también a las líneas en zonas rurales, como la electrificación del corredor Franconia-Sajonia", añadió.

Con la financiación asegurada, DB InfraGO pretende abordar las renovaciones que llevan mucho tiempo retrasadas y evitar las restricciones de velocidad y los embotellamientos recurrentes. Se espera que las obras provoquen varios ajustes temporales de horarios, pero el operador subraya que el resultado será un sistema ferroviario más fiable, resistente y moderno para Baviera.


Únase a nuestro círculo de iniciados: ¡Reciba el boletín semanal que le mantendrá a la vanguardia!

Últimas noticias ferroviarias

Noticias principales