Continúa la construcción de la línea HS2 entre las West Midlands y Londres. Cuando esté terminada, los servicios de HS2 circularán por una línea de alta velocidad exclusiva entre Londres y las West Midlands, antes de utilizar la actual West Coast Main Line para llegar a destinos más al norte.
La construcción de una estructura de cajón de 14.500 toneladas diseñada para pasar la nueva línea HS2 por debajo de la circunvalación A46 de Kenilworth, en Warwickshire, ha dado un gran paso adelante tras la instalación con éxito de 120 vigas gigantescas. Las vigas de hormigón, de entre 13 y 24 metros de longitud, se izaron cuidadosamente en su lugar con tres grúas gigantes para formar parte integral de la parte superior de la estructura.
Con las vigas ya colocadas en el cajón, los últimos retoques incluyen completar el tablero -la superficie plana colocada sobre las vigas- y la instalación de parapetos. En primavera se utilizará una técnica innovadora para desplazar la estructura terminada por debajo de la calzada existente.
Para ello se utilizará un mecanismo de elevación diseñado por el especialista en ingeniería civil Freyssinet. La caja se desplazará sobre una balsa guiada a una velocidad de hasta 2,5 metros por hora a lo largo de una distancia total de 64 metros.
"La siguiente fase incluye la construcción del tablero y la instalación de los parapetos del puente antes de que éste pueda colocarse bajo la calzada existente, permitiendo que los trenes del HS2 pasen por debajo", declaró John McNiffe, Director de Proyecto de Balfour Beatty VINCI.
