El Gobierno español ha aprobado la licitación por 64,7 millones de euros de la renovación de la línea Bobadilla-Algeciras para adecuarla a una autopista de rodadura. El Consejo de Ministros ha dado luz verde a este contrato, que incluye dos proyectos de renovación de infraestructuras en esta línea convencional. El primero de estos proyectos tiene como objetivo mejorar la estabilidad de un tramo de 7 km de talud por el que discurre la línea en Almargen, en la provincia de Málaga. El segundo proyecto adaptará el gálibo de 21 túneles a las medidas requeridas para el servicio de autopista rodante.
En concreto, las obras de infraestructura incluirán el ensanchamiento de la sección del túnel en su encuentro con el nuevo gálibo exigido, así como la superestructura, que se recentrará mediante el afeitado de la vía. Estas obras no incluyen la electrificación de la línea. No obstante, los nuevos gálibos tendrán en cuenta el espacio necesario para la futura implantación de este sistema de tracción.
El Ministerio, a través de Adif, ha puesto en marcha un ambicioso plan de inversiones para la implantación del servicio AF en la autovía de servicio Algeciras-Madrid-Zaragoza con un presupuesto de 468 millones de euros. La implantación de este servicio será decisiva para aumentar la cuota del transporte ferroviario, tanto en el ramal central del Mediterráneo como en el corredor atlántico. También reforzará la intermodalidad con el tráfico entre Europa y Marruecos.
En el trayecto Algeciras-Zaragoza, habrá dos trenes diarios por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a tres trenes diarios por sentido un año después de la puesta en marcha del servicio con camiones desde/hacia Marruecos, Se añadirán dos trenes diarios (uno por sentido) de Huelva a Zaragoza, con camiones destinados a Canarias y a la zona de Huelva, y cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones destinados al puerto de Sevilla y al resto de Andalucía.
De este modo, se recorrerán unos 12.000 kilómetros-tren al día y se transportarán unos 360 camiones por esta ruta. Se evitarán 360.000 camiones-kilómetro diarios en las carreteras. La puesta en marcha del servicio de autopista rodante entre Madrid y Zaragoza recibirá financiación europea a través del "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia". Financiado por la Unión Europea - NextGenerationEU'.
