La línea de Sharjah se extiende a lo largo de 45 km y forma parte del último paquete del proyecto, de 145 km de longitud, que va de Sharjah al puerto de Fujairah, pasando por Ras Al Khaimah. La conexión del Emirato a la línea principal registró más de 11,7 millones de horas de trabajo en 25 meses. Alrededor de 2.900 trabajadores e ingenieros participaron en el proyecto, que incluía los trabajos de tendido de vías y la realización de controles de calidad de la nueva línea. La línea de Ras al-Khaimah, que se extiende a lo largo de 5,7 km y conecta el Emirato con la línea principal, registró más de 1,3 millones de horas en 25 meses, realizadas por unos 350 trabajadores e ingenieros.
El ingeniero Khuloud Al Mazrouei, director adjunto de proyectos de Etihad Rail, ha declarado: "Hoy hemos dado pasos notables al completar las obras principales de la Red Ferroviaria Nacional de los EAU y conectarla con las líneas principales de Sharjah y Ras Al Khaimah, lo que nos acerca más que nunca a completar la red en el plazo previsto y a alcanzar nuestro objetivo de proporcionar una red de transporte eficiente y sostenible que una los emiratos del país, y conecte los EAU con la región. Esto desempeña un papel clave en la apertura de nuevas perspectivas en la industria de la logística y el transporte, impulsando el desarrollo social y proporcionando prometedoras oportunidades económicas en los EAU y la región en toda una serie de sectores."
La línea del último paquete de la segunda fase cuenta con 54 puentes y 20 pasos de animales. También tiene 9 túneles que se extienden a lo largo de 6,9 km a lo largo de las montañas Al Hajar e incluye el túnel más largo del CCG para carga pesada, que se extiende a lo largo de 1,8 km. Esta línea atraviesa una de las zonas geográficas más difíciles debido al terreno montañoso que la rodea.
